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Konecranes présente à São Paulo sa gamme d'équipements électriques pour ports, avec le Port de Santos comme premier utilisateur en Amérique du Sud

Le fabricant finlandais d'équipements de manutention Konecranes présente cette semaine à la foire Intermodal South America 2026 de São Paulo sa gamme de solutions électriques pour ports et terminaux.

Konecranes présente à São Paulo sa gamme d'équipements électriques pour ports, avec le Port de Santos comme premier utilisateur en Amérique du Sud

Le fabricant finlandais d'équipements de manutention Konecranes présente cette semaine à la foire Intermodal South America 2026 de São Paulo sa gamme de solutions électriques pour les ports et terminaux, à un moment où les opérateurs du continent sud-américain progressent vers l'électrification et l'automatisation de leurs opérations.

L'une des annonces les plus marquantes de la société lors de l'événement est l'intégration des premiers manipulateurs électriques de conteneurs vides en Amérique du Sud. Un opérateur brésilien est devenu le premier client du continent à adopter ce type d'équipement, avec deux unités du modèle Konecranes E-ACE 7/8 ECC 90 qui fonctionneront au Port de Santos pour des tâches quotidiennes d'empilage et de repositionnement de conteneurs. Cette intégration s'ajoute aux développements antérieurs au Brésil soutenus par Konecranes, tels que l'adoption de grues RTG électriques dans des terminaux à conteneurs.

«Introduire des manipulateurs électriques de conteneurs vides dans une opération de dépôt à grande échelle démontre comment les solutions électriques de Konecranes peuvent répondre aux exigences de performance de la manipulation quotidienne de conteneurs», a déclaré Andres Ramirez, responsable régional du développement des ventes de chariots élévateurs de Konecranes. Ramirez a indiqué que cette adoption reflète un changement plus large en Amérique du Sud, où les opérateurs cherchent à améliorer l'efficacité, réduire les émissions et s'aligner sur les attentes des chaînes d'approvisionnement mondiales.

La gamme complète de chariots élévateurs électriques de Konecranes est disponible sur le marché sud-américain. Parmi les ajouts les plus récents figure le chariot élévateur électrique de portée (reach stacker), qui offre jusqu'à 16 heures de fonctionnement sur une seule charge et un temps de recharge rapide allant d'une à trois heures. Les nouveaux équipements sont dotés du système de surveillance à distance TRUCONNECT, qui fournit des données en temps réel pour la maintenance préventive et la maximisation du temps de fonctionnement de la machine.

Dans le domaine des grues portuaires, Konecranes présente la nouvelle Gottwald ESP.4, le dernier ajout à la famille de grues mobiles portuaires de Génération 6. Il s'agit du modèle le plus petit de la gamme, conçu spécialement pour les ports de moindre dimension, tout en ayant la capacité de manipuler des conteneurs, des vracs et des charges générales et de projet. La grue est équipée d'un système de propulsion modulaire permettant un fonctionnement entièrement électrique, tout en maintenant la possibilité de configurations hybrides ou diesel selon les besoins de chaque installation.

«Les ports et terminaux en Amérique du Sud se trouvent à différentes étapes du chemin vers l'électrification. Le rôle de Konecranes est de s'adapter au niveau d'ambition actuel de chaque client et de lui fournir une feuille de route pour l'avenir», a affirmé Jörg Müller, vice-président des grues mobiles portuaires de la société.

La technologie de propulsion électrique constitue la base commune du catalogue de Konecranes, permettant une performance homogène et un entretien standardisé entre différents types d'équipements et environnements opérationnels. La stratégie de décarbonisation de l'entreprise, appelée Ecolifting, propose une feuille de route progressive vers des émissions directes nulles englobant des propulsions avec du diesel renouvelable jusqu'à des flottes entièrement électrifiées, incluant des options émergentes comme l'hydrogène.

En Amérique du Sud, Konecranes dispose d'un réseau de distributeurs locaux et de partenaires de service technique qui fournissent des pièces de rechange et une assistance adaptées aux conditions opérationnelles spécifiques de la région.

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