Serie estandarizada
Evolución de la puntuación
La serie mostrada es la recalculada en la edición 2025; una edición posterior podría revisar años anteriores.
1 es la mejor posición
Evolución de la clasificación mundial
Las posiciones anteriores a 2025 se derivan ordenando la serie estandarizada cuando el anexo no publica la clasificación histórica.
Trazabilidad
Serie incluida en esta edición
| Año observado | Puntuación | Posición mundial | Tipo de posición |
|---|---|---|---|
| 2025 | 19,5 | 110º | Publicada |
| 2024 | 20 | 110º | Derivada por EED |
| 2023 | 16 | 143º | Derivada por EED |
| 2022 | 17 | 110º | Derivada por EED |
| 2021 | 19 | 131º | Derivada por EED |
| 2020 | 14 | 201º | Derivada por EED |
Clasificación mundial 2025
Los puertos más próximos en la clasificación
| Mundo | Puerto | Puntuación | Δ puntuación | Δ clasificación |
|---|---|---|---|---|
| 106º | HakataJapón | 22,3 | +0,3 | -1 puestos |
| 107º | CochinIndia | 21,8 | -34,2 | -55 puestos |
| 108º | Lazaro CardenasMéxico | 20,6 | +47,6 | +203 puestos |
| 109º | BatangasFilipinas | 20 | +32 | +158 puestos |
Más allá del CPPI
Este puerto en las herramientas de EED
La cifra necesita contexto
Patrones de llegada, clima, restricciones de calado o mareas, composición de buques, tamaño de escala, alteraciones de rutas, crisis geopolíticas y congestión global pueden influir en el resultado. El CPPI es un punto de referencia operativo; no atribuye por sí solo causas ni responsabilidades.
Indicadores · EED Data