Serie estandarizada
Evolución de la puntuación
La serie mostrada es la recalculada en la edición 2025; una edición posterior podría revisar años anteriores.
1 es la mejor posición
Evolución de la clasificación mundial
Las posiciones anteriores a 2025 se derivan ordenando la serie estandarizada cuando el anexo no publica la clasificación histórica.
Trazabilidad
Serie incluida en esta edición
| Año observado | Puntuación | Posición mundial | Tipo de posición |
|---|---|---|---|
| 2025 | 21,8 | 107º | Publicada |
| 2024 | 56 | 52º | Derivada por EED |
| 2023 | 62 | 57º | Derivada por EED |
| 2022 | 37 | 74º | Derivada por EED |
| 2021 | 35 | 98º | Derivada por EED |
Clasificación mundial 2025
Los puertos más próximos en la clasificación
| Mundo | Puerto | Puntuación | Δ puntuación | Δ clasificación |
|---|---|---|---|---|
| 103º | SalvadorBrasil | 23,2 | +28,2 | +134 puestos |
| 104º | VisakhapatnamIndia | 23 | -23 | -39 puestos |
| 105º | DamiettaEgipto | 22,8 | +26,8 | +128 puestos |
| 106º | HakataJapón | 22,3 | +0,3 | -1 puestos |
Más allá del CPPI
Este puerto en las herramientas de EED
La cifra necesita contexto
Patrones de llegada, clima, restricciones de calado o mareas, composición de buques, tamaño de escala, alteraciones de rutas, crisis geopolíticas y congestión global pueden influir en el resultado. El CPPI es un punto de referencia operativo; no atribuye por sí solo causas ni responsabilidades.
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