Boluda Corporación Marítima estudia competir por la explotación de las instalaciones del astillero situadas en el puerto de Sevilla, cuya concesión saldrá a concurso público para un periodo de 25 años, prorrogable por cinco años adicionales.
El grupo empresarial, presidido por Vicente Boluda Fos y con actividad en los sectores de logística portuaria, transporte marítimo y terrestre, remolque y amarre de buques, ha visitado las instalaciones del recinto portuario hispalense. Fuentes de la compañía han declinado realizar declaraciones respecto a su participación en la licitación.
La posible concurrencia de Boluda introduce competencia en un procedimiento licitador donde también opta el actual concesionario, la empresa AG Seville Shipyard —anteriormente denominada Astilleros del Guadalquivir—, entidad que gestiona el espacio desde el año 2017 y que ha anunciado un plan de inversión de 10 millones de euros en caso de obtener la renovación del título concesional.
Los astilleros sevillanos, inaugurados originalmente en 1956, alcanzaron una extensión aproximada de 200.000 metros cuadrados dentro del dominio público portuario durante su periodo de mayor rendimiento industrial. Tras el cese de actividad de la factoría principal en el año 2011, la operativa operativa quedó acotada al ámbito del dique seco y un varadero de menores dimensiones, abarcando una superficie de 19.500 metros cuadrados. El nuevo pliego de bases presentado para el concurso amplía la superficie concesional disponible hasta alcanzar los 22.000 metros cuadrados.
El condicionado marco, aprobado por el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Sevilla durante el mes de abril, contempla el uso de la planta para tareas de mantenimiento y reparación naval, habilitando asimismo el desarrollo de actividades vinculadas a la construcción, el reciclaje de embarcaciones y la reparación de estructuras marinas diversas. El perímetro de la concesión abarca el dique seco, el extremo sur del denominado Muelle de Armamento para intervenciones en buques a flote, una edificación administrativa de dos plantas y una rampa de varada que se encuentra fuera de servicio.
El pliego regulador exige a la empresa que resulte adjudicataria la ejecución de un plan de inversiones mínimas fijado en tres millones de euros, destinado a la modernización de la infraestructura. Entre las actuaciones contempladas figura la rehabilitación operativa de la rampa de varada, así como la reparación o sustitución de la puerta flotante del dique seco, elemento que muestra signos de degradación estructural debido al paso del tiempo y a la ausencia de intervenciones de mantenimiento en las últimas décadas.
Por su parte, la firma AG Seville Shipyard ha registrado la reparación de 210 buques desde el inicio de su actividad en el recinto en 2017. La compañía plantea elevar el presupuesto de inversión hasta los 10 millones de euros con el fin de actualizar los equipamientos en caso de mantener la explotación del espacio.
Una eventual adjudicación a Boluda ampliaría la implantación operativa de la corporación en la comunidad autónoma de Andalucía. Recientemente, el grupo completó una fase de reorganización societaria mediante la delegación en Vicente Boluda Ceballos de la administración de las filiales operativas de remolque en los puertos de Huelva, Cádiz y Sevilla.
