La naviera surcoreana HMM (Hyundai Merchant Marine) ha recibido el «HMM Jade», octavo y último portacontenedores de una serie de buques con propulsión dual de metanol (MDF) encargados al astillero Hyundai Samho Heavy Industries. Con esta entrega, la compañía cierra la fase correspondiente a este constructor dentro de un programa de renovación de flota de mayor alcance, según ha informado la consultora Alphaliner.
HMM formalizó el pedido de estas ocho unidades a principios de 2023 por un precio de 124 millones de dólares por buque, lo que sitúa la inversión conjunta de la serie en torno a los 992 millones de dólares. Los portacontenedores pertenecen a una clase de tamaño medio con capacidad para 8.548 TEUs, concebida específicamente para operar con metanol como combustible alternativo.
El «HMM Jade» registra un peso muerto (DWT) de aproximadamente 100.900 toneladas, una eslora de 274 metros y una manga de 45,6 metros, configurada para alojar 18 filas de contenedores en cubierta. La propulsión corre a cargo de un motor principal MAN B&W 7G80ME-C10 con una potencia de 32.970 kW, mientras que cuatro grupos de alternadores generan hasta 12.270 kW de energía eléctrica, una capacidad que, según Alphaliner, debería ser suficiente para alimentar cerca de 1.000 contenedores refrigerados, si bien la naviera no ha comunicado aún la cifra oficial de conexiones disponibles a bordo.
Al igual que la mayoría de los buques gemelos que le precedieron, el «HMM Jade» será asignado al servicio FIM (Lejano Oriente – India – Mediterráneo) de la naviera. Esta ruta opera actualmente con una flota mixta que combina portacontenedores convencionales de 10.000 TEUs con varias de las nuevas unidades de propulsión dual de la clase de 8.500 TEUs, según ha precisado la consultora.
