Segunda jornada de Fruit Logística en Berlin, donde los puertos españoles presentan una potente oferta de productos y servicios destinados al mercado de frutas y verduras frescas. En el stand “Ports of Spain”, y bajo el lema “CONNECTING THE WORLD TO FRESH FOOD”, ocho autoridades portuarias (Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, Bilbao, Castellón, Huelva, Motril, S.C. Tenerife, y Valencia) ofrecen 85 millones de m2 de superficie terrestre y áreas de depósito, almacenes frigoríficos con cerca de 2 millones de m3 de capacidad, más de 300.000 metros lineales de atraque, conexiones con cualquier puerto del mundo, puntos de inspección fronteriza (PIF), servicios fitosanitarios, y todo tipo de soluciones logísticas.
La representación algecireña está formada por una decena de empresas, entre las que destaca ECS 360 Logistics, que considera que esta feria está más que «consolidada como un evento vinculado más a establecer contactos y fuente de conocimientos sobre el desarrollo de los flujos internacionales de la logística del perecedero», según manifiesta Manuel Cózar, su gerente, que compara esta cita con Fruit Atraction, «que es el escenario ideal y más consolidado para ultimar contratos, es por eso que un operador integral como el nuestro tiene una posibilidades tremenda en un marco como éste», defiende.
La intención del grupo afincado en la Bahía de Algeciras asistiendo a este tipo de encuentros no es otra que contar con la «posibilidad de presentar nuestra gama de servicios escenificando el radio de influencia de nuestro puerto, como centro neurálgico o hub de conexiones con mercados emergentes de máximo interés, como son norte y oeste de Africa y fondo del mediterráneo», detalla Cózar, en clara referencia a la actividad desarrollada por los puertos españoles durante 2018, moviendo 560 millones de toneladas, de los cuales más de 11 millones fueron frutas, hortalizas y legumbres.
Por último, el representante de ECS 360 Logistics entiende que «promocionarnos fuera es muy importante para nuestro progreso, pero más importante es que la población del Campo de Gibraltar tome conciencia de la relevancia e influencia tan importante que tiene el desarrollo de nuestro puerto», concluye, en alusión a los problemas endémicos que acusan a la comarca en el capítulo de infraestructuras, el más flagrante, el referido a conexiones ferroviarias, con el aislamiento que se prolonga ya a más de 100 días.
