Name: Puerto de San Vicente
Address: Chile

Actividad diaria del puerto de San Vicente

San Vicente movió una media estimada de 5,7 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (-53,1 % interanual), con 1 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Chile · LOCODE CLSVE · Tráficos principales: Mineral Products, Chemical & Allied Industries, Vegetable Products

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

5,7 kt

Media 28 días

17 kt

Frente a la media de 28 días

-66,8 %

Interanual (misma semana)

-53,1 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	19	9,6 kt	202 kt
Granel seco	4	35 kt	28 kt
Carga general	2	3,0 kt	3,7 kt
Ro-Ro	0	0 t	0 t
Tanque	22	126 kt	68 kt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 173 conexiones de San Vicente agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.Bahia Quintero (Ventanas)Chile4,7 días entre escalas
2.Puerto San AntonioChile2,2 días entre escalas
3.GebigBrazil25,2 días entre escalas
4.TaboguillaPanama21,4 días entre escalas
5.Rio De JaneiroBrazil33,3 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.Bahia Quintero (Ventanas)Chile6,8 días entre escalas
2.CallaoPeru4,8 días entre escalas
3.MejillonesChile5,3 días entre escalas
4.Los Angeles-Long BeachUnited States29,6 días entre escalas
5.GuayacanChile3,6 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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