Ficha de puerto · Radar Marítimo

Actividad diaria del puerto de Namibe

Namibe movió una media estimada de 0 t al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (-100,0 % interanual), con 0 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Angola · LOCODE AOMSZ · Tráficos principales: Mineral Products, Vegetable Products, Prepared Foodstuffs & Beverages

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

0 t

Media 28 días

615 t

Frente a la media de 28 días

-100,0 %

Interanual (misma semana)

-100,0 %

Volumen total estimado — serie diaria

·

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días
TipoEscalasImportación est.Exportación est.
Contenedor20 t3,3 kt
Granel seco00 t0 t
Carga general3740 t5,0 kt
Ro-Ro00 t0 t
Tanque74,3 kt3,9 kt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025
Luanda: 3771 t/día estimadas con NamibeLuandaLobito: 2102 t/día estimadas con NamibeLobitoWalvis Bay: 591 t/día estimadas con NamibeWalvis BayQuanzhou: 73 t/día estimadas con NamibeQuanzhouPort Elizabeth: 52 t/día estimadas con NamibePort ElizabethLeixoes: 49 t/día estimadas con NamibeLeixoesPoint Noire: 41 t/día estimadas con NamibePoint NoireCape Town: 30 t/día estimadas con NamibeCape TownVigo: 30 t/día estimadas con NamibeVigoSoyo Angola LNG Terminal: 29 t/día estimadas con NamibeSoyo Angola LNG TerminalLome: 28 t/día estimadas con NamibeLomeLianyungang: 28 t/día estimadas con NamibeLianyungangRizhao: 28 t/día estimadas con NamibeRizhaoLisboa: 25 t/día estimadas con NamibeLisboaXiagong: 25 t/día estimadas con NamibeXiagongCotonou: 23 t/día estimadas con NamibeCotonouPort Harcourt: 17 t/día estimadas con NamibePort HarcourtNgqura: 17 t/día estimadas con NamibeNgquraXiamen: 14 t/día estimadas con NamibeXiamenSingapore: 13 t/día estimadas con NamibeSingaporeQiwei: 12 t/día estimadas con NamibeQiweiLas Palmas (de Gran Canaria): 12 t/día estimadas con NamibeLas Palmas (de Gran Canaria)South Louisiana: 11 t/día estimadas con NamibeSouth LouisianaMatadi: 10 t/día estimadas con NamibeMatadiLagos: 9 t/día estimadas con NamibeLagosMombasa: 9 t/día estimadas con NamibeMombasaMarina Di Carrara: 8 t/día estimadas con NamibeMarina Di CarraraHualien: 8 t/día estimadas con NamibeHualienKarimun: 6 t/día estimadas con NamibeKarimunDurban: 6 t/día estimadas con NamibeDurbanParanaguá: 6 t/día estimadas con NamibeParanaguáSantos: 6 t/día estimadas con NamibeSantosSao Tome: 5 t/día estimadas con NamibeSao TomePort De Kribi: 5 t/día estimadas con NamibePort De KribiSete: 5 t/día estimadas con NamibeSeteRotterdam: 4 t/día estimadas con NamibeRotterdamBahia De Valparaiso: 3 t/día estimadas con NamibeBahia De ValparaisoAlgeciras: 2 t/día estimadas con NamibeAlgecirasPorto Da Praia: 2 t/día estimadas con NamibePorto Da PraiaNacala: 2 t/día estimadas con NamibeNacalaBatangas City: 2 t/día estimadas con NamibeBatangas CityPort Owendo: 2 t/día estimadas con NamibePort OwendoTanga: 1 t/día estimadas con NamibeTangaBissau: 1 t/día estimadas con NamibeBissauGlasgow: 1 t/día estimadas con NamibeGlasgowNamibe
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Huella completa: las 45 conexiones de Namibe agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

  1. 1.LuandaAngola2,2 días entre escalas
  2. 2.LobitoAngola1,5 días entre escalas
  3. 3.CotonouBenin7,4 días entre escalas
  4. 4.LomeTogo5,2 días entre escalas
  5. 5.Soyo Angola LNG TerminalAngola6,0 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

  1. 1.LuandaAngola3,8 días entre escalas
  2. 2.LobitoAngola2,1 días entre escalas
  3. 3.Walvis BayNamibia4,0 días entre escalas
  4. 4.QuanzhouChina38,0 días entre escalas
  5. 5.LeixoesPortugal20,1 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

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