Name: Puerto de Mo i Rana
Address: Norway

Actividad diaria del puerto de Mo i Rana

Mo i Rana movió una media estimada de 6,5 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (-36,1 % interanual), con 1 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Norway · LOCODE NOMQN · Tráficos principales: Mineral Products, Metals, Chemical & Allied Industries

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

6,5 kt

Media 28 días

7,5 kt

Frente a la media de 28 días

-13,8 %

Interanual (misma semana)

-36,1 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	5	1,3 kt	1,6 kt
Granel seco	5	37 kt	130 kt
Carga general	34	26 kt	15 kt
Ro-Ro	0	0 t	0 t
Tanque	0	0 t	0 t

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

haz clic para activar la rueda · arrastra para mover

Huella completa: las 241 conexiones de Mo i Rana agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.DunkirkFrance4,9 días entre escalas
2.RotterdamThe Netherlands6,6 días entre escalas
3.IJmuidenThe Netherlands4,9 días entre escalas
4.ThamshammNorway3,3 días entre escalas
5.HamburgGermany5,4 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.IJmuidenThe Netherlands8,2 días entre escalas
2.RotterdamThe Netherlands6,3 días entre escalas
3.HamburgGermany4,9 días entre escalas
4.LakselvNorway3,6 días entre escalas
5.TrondheimNorway2,5 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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