Name: Puerto de Lake Charles
Address: United States

Actividad diaria del puerto de Lake Charles

Lake Charles movió una media estimada de 73 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (+5,8 % interanual), con 3 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
United States · LOCODE USLCH · Tráficos principales: Mineral Products, Chemical & Allied Industries, Plastics, Rubber, Leather

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

73 kt

Media 28 días

77 kt

Frente a la media de 28 días

-5,5 %

Interanual (misma semana)

+5,8 %

Volumen total estimado — serie diaria

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días

Tipo	Escalas	Importación est.	Exportación est.
Contenedor	0	0 t	0 t
Granel seco	12	228 kt	117 kt
Carga general	11	16 kt	29 kt
Ro-Ro	0	0 t	0 t
Tanque	49	369 kt	1,4 Mt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025

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Huella completa: las 329 conexiones de Lake Charles agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

1.Tampa PortUnited States3,1 días entre escalas
2.Houston (US-TX)United States6,2 días entre escalas
3.Port EvergladesUnited States4,0 días entre escalas
4.CoatzacoalcosMexico6,2 días entre escalas
5.New OrleansUnited States6,2 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

1.Tampa PortUnited States2,7 días entre escalas
2.Port EvergladesUnited States3,8 días entre escalas
3.Houston (US-TX)United States5,0 días entre escalas
4.CoatzacoalcosMexico10,3 días entre escalas
5.TaboguillaPanama9,2 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

Indicadores · EED Data

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