Ficha de puerto · Radar Marítimo

Actividad diaria del puerto de Bandar-e Anzali

Bandar-e Anzali movió una media estimada de 1,7 kt al día en la semana que termina el 25 de septiembre de 2026 (+192,5 % interanual), con 2 escalas diarias de media, según las señales AIS de IMF PortWatch. Es una estimación, no la estadística oficial.
Iran · LOCODE IRBAZ · Tráficos principales: Mineral Products, Vegetable Products, Chemical & Allied Industries

Datos hasta · 25 de septiembre de 2026

Media 7 días · Volumen total estimado

1,7 kt

Media 28 días

2,2 kt

Frente a la media de 28 días

-22,0 %

Interanual (misma semana)

+192,5 %

Volumen total estimado — serie diaria

·

Estimaciones AIS de IMF PortWatch; pueden incluir transbordos y no equivalen a la estadística oficial del puerto.

Por tipo de buque

Últimos 28 días
TipoEscalasImportación est.Exportación est.
Contenedor00 t0 t
Granel seco00 t0 t
Carga general5434 kt8,0 kt
Ro-Ro00 t0 t
Tanque719 kt1,3 kt

Conexiones principales

Capacidad media diaria en la ruta · AIS 2019-2025
Astrakhan Port: 570 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliAstrakhan PortAktau Port: 327 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliAktau PortAmirabad Port: 206 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliAmirabad PortMakhachkala: 123 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliMakhachkalaNowshahr Port: 105 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliNowshahr PortTurkmenbashi Port: 64 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliTurkmenbashi PortBaku Port: 31 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliBaku PortRostov-Na-Donu: 27 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliRostov-Na-DonuYeysk: 4 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliYeyskTaganrog: 3 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliTaganrogAzov: 3 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliAzovBatumi: 2 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliBatumiSaint Petersburg: 2 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliSaint PetersburgIstanbul: 2 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliIstanbulBautino: 1 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliBautinoBandirma: 1 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliBandirmaYarimca: 1 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliYarimcaZonguldak: 1 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliZonguldakTekirdag: 1 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliTekirdagTemryuk: 1 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliTemryukWenzhou: 0 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliWenzhouBeihai: 0 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliBeihaiDerince (Izmit-Kocaeli): 0 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliDerince (Izmit-Kocaeli)Izhevskoye: 0 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliIzhevskoyeNovorossiysk: 0 t/día estimadas con Bandar-e AnzaliNovorossiyskBandar-e Anzali
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Huella completa: las 25 conexiones de Bandar-e Anzali agregadas sobre los corredores marítimos de SeaRoute (Eurostat) — cada tramo brilla según la capacidad estimada que concentra (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

De dónde llegan los buques

Puertos de procedencia (upstream)

  1. 1.Astrakhan PortRussian Federation11,2 días entre escalas
  2. 2.Aktau PortKazakhstan8,8 días entre escalas
  3. 3.Amirabad PortIran28,3 días entre escalas
  4. 4.MakhachkalaRussian Federation9,9 días entre escalas
  5. 5.Nowshahr PortIran18,6 días entre escalas

Hacia dónde continúan

Puertos de destino (downstream)

  1. 1.Astrakhan PortRussian Federation17,9 días entre escalas
  2. 2.Aktau PortKazakhstan9,2 días entre escalas
  3. 3.Amirabad PortIran26,9 días entre escalas
  4. 4.Nowshahr PortIran26,0 días entre escalas
  5. 5.Turkmenbashi PortTurkmenistan13,7 días entre escalas

Red de conexiones del FMI a partir de la capacidad de los buques antes y después de escalar en este puerto (AIS 2019-2025). El tiempo es el transcurrido de media entre la escala en un puerto y la siguiente en el otro — incluye fondeos y esperas de atraque, por eso supera con mucho a la navegación pura en rutas cortas como Algeciras-Tanger Med.

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