Maersk continue la récupération progressive de ses transit à travers le canal de Suez et la mer Rouge. La société a annoncé une reconfiguration structurelle de son service MECL, qui relie l'Inde, le Moyen-Orient et la côte est des États-Unis, afin qu'il recommence à opérer par le corridor trans-Suez, après le récent changement appliqué au service AE15 et le transit effectué par le Majestic Maersk à travers la mer Rouge.
Le service MECL, opéré seule par Maersk, cessera d'utiliser la route alternative autour du cap de Bonne-Espérance et recommencera à naviguer par le canal de Suez et la mer Rouge. La compagnie maritime considère que ce corridor demeure la voie la plus rapide et efficace pour connecter les trafics entre l'Asie, le Moyen-Orient et la côte atlantique des États-Unis, comparé à la navigation par le sud de l'Afrique.
La modification permettra de réduire les temps de transit du service. Selon les informations transmises par la société à ses clients, les départs vers l'ouest enregistreront une amélioration moyenne de sept jours, tandis que les rotations vers l'est réduiront leurs temps en moyenne de quatorze jours. Cette différence répond à l'impact que la route par le cap de Bonne-Espérance a eu sur la durée des trajets depuis que les principales compagnies maritimes ont dévié une partie de leurs services pour des raisons de sécurité dans la zone de la mer Rouge.
Les premiers navires du service MECL qui opéreront sous cette nouvelle configuration ont déjà été identifiés par Maersk. Vers l'ouest, le premier départ par la route trans-Suez correspondra à Maersk Denver, lors du voyage 627W. Vers l'est, le premier navire sera le Maersk Chicago, lors du voyage 624E.
