Le PDG de Maersk, Vincent Clerc, a confirmé que la compagnie maritime danoise évalue la possibilité de reprendre partiellement ses services à travers la mer Rouge, bien qu'il ait conditionné tout retour à une amélioration substantielle des conditions de sécurité dans la zone. Clerc s'est exprimé lors de la présentation des résultats du premier trimestre de 2026, qui a eu lieu le 7 mai, où il a souligné que la révision prend en compte à la fois les négociations entre les États-Unis et l'Iran ainsi que la situation générale de sécurité dans les principaux corridors maritimes, y compris le détroit de Bab el-Mandeb.
Le dirigeant de Maersk a reconnu qu'aucun attaquement n'avait été enregistré dans la mer Rouge depuis environ un an, mais il a souligné que la sécurité reste « la première priorité » de la société. Clerc a indiqué que Maersk applique un seuil de risque plus prudent que certains concurrents opérant dans la région, et a rappelé les incidents récents dans le détroit d'Ormuz et de Bab el-Mandeb. À cet égard, MSC a subi la rétention de deux navires tentant de transiter par le détroit d'Ormuz, tandis qu'un porte-conteneurs de CMA CGM a été touché le 4 mai par un projectile non identifié, causant des dommages matériels au navire et des blessures parmi l'équipage.
CMA CGM a maintenu des transits limités à travers le canal de Suez, bien que la plupart des compagnies maritimes continuent d'éviter la route de la mer Rouge pour des raisons de sécurité. L'impact économique de cette situation est considérable : le président égyptien, Abdel Fattah al-Sisi, a déclaré que l'Égypte a perdu environ 10 milliards de dollars de revenus du canal de Suez à la suite des attaques sur la navigation maritime dans le détroit de Bab el-Mandeb, qui ont commencé en novembre 2023 lorsque le groupe houthi du Yémen a commencé à lancer des drones et des missiles contre des navires en mer Rouge en soutien aux Palestiniens.
Clerc a souligné qu'il est difficile d'établir un calendrier pour un retour complet de l'industrie en mer Rouge, et que toute reprise devrait être « progressive et strictement contrôlée ». Le principal obstacle, selon le PDG, est la disponibilité d'escortes navales et de moyens de surveillance de la part des forces européennes, américaines et d'autres pays. « Pour qu'il s'agisse d'un retour complet, il faudrait se sentir à l'aise avec l'évaluation de sécurité selon laquelle on peut naviguer sans aucun type de surveillance. Et je n'en ai aucune idée, étant donné la volatilité de la situation entre les États-Unis et l'Iran, quant à quand cela sera. Cela pourrait être très bientôt ou cela pourrait prendre du temps », a-t-il affirmé.
