Konecranes étend ses services prédictifs aux grues portiques de terminal RTG et RMG à l'échelle mondiale

Konecranes a annoncé l'extension de son offre de Services Prédictifs (Predictive Services) aux grues portiques sur pneus (RTG) et aux grues portiques sur rails (RMG) de sa fabrication dans le monde entier.

Konecranes étend ses services prédictifs aux grues portiques de terminal RTG et RMG à l'échelle mondiale

Konecranes a annoncé l'extension de son offre de Services Prédictifs (Predictive Services) aux grues portiques sur pneus (RTG) et aux grues portiques sur rails (RMG) de sa fabrication dans le monde entier. Cette expansion, que l'entreprise considère comme une étape significative dans le renforcement de son portefeuille de services portuaires (Port Services), s'appuie sur la plateforme de services prédictifs que Konecranes avait déjà en fonctionnement pour ses grues mobiles portuaires Gottwald (MHC).

L'extension de cette technologie prédictive aux grues de parc RTG et RMG permet aux opérateurs de terminaux d'appliquer des analyses basées sur des données à une plus grande proportion de leur flotte d'équipements Konecranes. Selon l'entreprise, les approches prédictives peuvent contribuer à réduire les coûts de maintenance et à diminuer les besoins en inventaire de pièces de rechange par rapport aux stratégies de maintenance réactive, où les interventions sont réalisées une fois que la panne s'est déjà produite.

Les Services Prédictifs de Konecranes reposent sur des capteurs de vibration installés sur les composants rotatifs critiques des grues, parmi lesquels figurent les moteurs de levage et de translation du chariot, les boîtes de vitesses et les roulements. Ces éléments sont déterminants pour la disponibilité des grues de parc, car les pannes sur ces composants peuvent entraîner des arrêts prolongés si elles ne sont pas détectées avec suffisamment d'avance.

Les données d'exploitation recueillies par les capteurs sont transmises à Konecranes pour analyse, et les résultats sont fournis aux clients via le portail yourKONECRANES. Le système intègre un modèle de notification par exception qui permet aux équipes de maintenance des terminaux de concentrer leurs interventions de manière ciblée sur les points nécessitant une attention, ce qui contribue à réduire les temps d'inactivité et à améliorer la planification des pièces de rechange.

Nico Zamzow, vice-président senior des Services Portuaires de Konecranes, a expliqué que « l'expansion de nos Services Prédictifs aux RTG et RMG de Konecranes fait partie d'une stratégie plus large pour renforcer nos services numériques et de cycle de vie pour les clients dans le monde entier ». Zamzow a ajouté qu'« en combinant technologie, analyse de données et expertise des équipements, nous permettons aux opérateurs de terminaux d'agir avec plus d'anticipation et d'obtenir un rendement encore meilleur de leurs équipements Konecranes ».

L'intégration des grues de parc à la plateforme prédictive de l'entreprise signifie que les opérateurs portuaires qui bénéficiaient déjà de ce service pour les grues mobiles Gottwald peuvent maintenant disposer d'une vue intégrée de l'état d'une plus grande partie de leur flotte d'équipements Konecranes. Les grues RTG et RMG sont des éléments centraux dans l'exploitation des terminaux à conteneurs, car elles sont responsables de l'empilage et de la manipulation des conteneurs dans les zones de stockage, de sorte que leur disponibilité a un impact direct sur la productivité du terminal.

La maintenance prédictive, basée sur la surveillance continue de l'état des composants par des capteurs et sur l'analyse des données collectées, représente une évolution par rapport aux modèles de maintenance préventive traditionnelle, qui prévoit des interventions programmées à intervalles fixes, et à la maintenance corrective, qui intervient une fois la panne survenue. La capacité d'anticiper les pannes avant qu'elles ne surviennent permet aux opérateurs de programmer les interventions à des moments d'impact opérationnel minimal et d'éviter des arrêts imprévus qui peuvent affecter la performance globale du terminal.

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