Le ministre des Transports et de la Mobilité Durable, Óscar Puente, a valorisé le plan d'investissements prévu pour le système portuaire de propriété d'État, qui prévoit une mobilisation de plus de 7 milliards d'euros jusqu'en 2029 dans le but d'améliorer la compétitivité, la durabilité et la connectivité de ces infrastructures. Le titulaire du Ministère a participé au premier Congrès national du secteur portuaire, organisé par Ports de l'État et qui se tient aujourd'hui dans la capitale valencienne, dont l'ouverture a été confiée au secrétaire d'État José Antonio Santano.
Puente a fait référence au plan 'Horizon 2030', présenté initialement le mois dernier à Las Palmas de Gran Canaria, comme étant la feuille de route qui doit guider l'évolution du système portuaire espagnol au cours des prochaines années. Selon ce qu'il a exposé, environ deux tiers de l'investissement prévu jusqu'en 2029 seront consacrés à l'amélioration, l'agrandissement et la modernisation des infrastructures et des installations portuaires, tandis que le reste sera orienté vers des projets de durabilité environnementale, d'amélioration des accès routiers et ferroviaires, de sécurité, de numérisation et d'initiatives d'intégration port-ville.
Le ministre a encadré ces investissements dans un système portuaire composé de 46 ports d'intérêt général gérés par 28 Autorités portuaires sous la coordination des Ports de l'État, un cadre qui génère plus de 250 000 emplois et près de 25 milliards d'euros d'activité économique annuelle. Puente a qualifié ces infrastructures de leviers de cohésion territoriale et de centres d'innovation technologique, et a souligné que l'objectif est que le système portuaire espagnol continue d'être un référent mondial en matière de création de richesse, d'emplois et d'opportunités.
Parmi les actions prévues pour 2026, le ministre a énuméré l'achèvement de l'accès ferroviaire au port de Sagunto et la prévision de conclure le deuxième tronçon de l'accès ferroviaire au Port de Castellón. Les accès ferroviaires aux ports extérieurs de La Corogne et de Ferrol seront également achevés, ainsi que le raccordement ferroviaire de la Plateforme logistique de Salvaterra-As Neves à Vigo et le nouvel accès direct de La Santé à l'accès ferroviaire au port de Séville. De plus, la deuxième phase de la nouvelle terminale de conteneurs à Cadix sera achevée et l'accès ferroviaire à La Cabezuela sera mis en service. À Carthagène, la duplication de la route CT-34 d'accès au port d'Escombreras a été finalisée, et le transfert de propriété à l'Autorité portuaire de Carthagène sera conclu cette année, ainsi que les travaux de la terminale intermodale du port de Tarragone à Marchamalo (Guadalajara).
Puente a particulièrement insisté sur la nouvelle terminale de chargement intermodale de Vicálvaro, une infrastructure avec un budget de 300 millions d'euros qui sera mise en service en 2026. Le ministre l'a définie comme un nœud logistique au service de l'ensemble du système portuaire espagnol, pleinement intégré dans les corridors Atlantique et Méditerranée et avec une connexion directe aux grands réseaux logistiques mondiaux.
Le titulaire des Transports a également avancé une série d'actions qui devraient être présentées au Conseil des ministres cette année pour autoriser leur appel d'offres. À Algeciras, l'infrastructure d'approvisionnement électrique aux navires sera complétée, avec un budget de 68 millions d'euros, une action qui contribuera à la durabilité et à la modernisation du port. À Almería, des actions seront mises en œuvre sur le front littoral avec un investissement de près de 20 millions d'euros destiné à l'intégration du port à la ville. À Huelva, l'enfouissement de l'Avenue d'Hispanoamérica constitue une étape préalable pour l'action port-ville du quai de Levante. À Málaga, le nouveau quai 8 définira l'avenir commercial du port pour les prochaines décennies. À Las Palmas, le quai attenant au môle Reina Sofía, avec près de 40 millions d'euros, consolidera la capacité portuaire et logistique. Et à Barcelone, une action routière de 100 millions d'euros améliorera la distribution du trafic à l'intérieur de la zone de service sud du port.
La connexion entre le port et le chemin de fer a occupé une place importante lors de l'intervention du ministre, qui l'a qualifiée d'axe essentiel de la décarbonisation et de la croissance industrielle de l'Espagne. En ce qui concerne le Corridor Méditerranéen, Puente a affirmé que l'effort de planification, d'appel d'offres et de construction se traduit par un rythme d'exécution de 1,3 milliard d'euros par an en 2024 et 2025, et que cet investissement donnera lieu à des jalons significatifs au cours des deux ou trois prochaines années. Parmi les avancées les plus immédiates, le ministre a cité la mise en service au premier semestre de 2026 du contournement d'Almussafes, qui reliera l'usine de Ford au Corridor. Il a également indiqué que les accès au Port de Castellón pourraient entrer en service dans environ un an pour renforcer les exportations de céramique, et que la station intermodale de La Llagosta, pièce clé pour le port de Barcelone, achevera ses travaux dans quelques jours. L'achèvement du changement de gabarit entre Castellón et Tarragone en 2027 assurera la continuité en gabarit international du Corridor de la frontière française à Murcie.
En matière d'innovation, le ministre a souligné le programme Ports 4.0, qui depuis 2018 a mobilisé plus de 50 millions d'euros et qui prévoit d'atteindre près de 70 millions en 2026 pour inciter à la création d'écosystèmes innovants favorisant le développement de projets vers un avenir plus numérique et technologique dans les infrastructures portuaires. Puente a également mentionné le projet PORT-EOLMAR, une initiative pionnière en Europe pour adapter les infrastructures portuaires espagnoles aux nouveaux développements de l'énergie éolienne offshore. Ce projet devrait mobiliser 212 millions d'euros de subventions répartis entre les trois façades portuaires espagnoles — Cantabrique-Attlantique, Méditerranéenne et Canarienne — dans le but de consolider l'autonomie stratégique de l'Espagne et de l'Europe dans la chaîne de valeur des énergies renouvelables.
Le ministre a indiqué que tous ces investissements sont financés par des ressources propres du système portuaire et par des aides du Plan de Récupération, de Transformation et de Résilience. Dans le cadre de la coopération internationale, Puente a indiqué que l'Espagne signera dans les mois à venir son intégration dans l'Organisation intergouvernementale Mercator International Center for the Ocean, visant à consolider le leadership européen en océanographie opérationnelle et en services marins pour la prévention des risques liés au climat.
Pour sa part, le secrétaire d'État José Antonio Santano a inauguré le congrès en soulignant que l'Autorité portuaire de Valence avait réalisé des actions pour une valeur de plus de 900 millions d'euros dans le plan d'investissements 2025-2029, et a défini le Port de Valence comme un projet de pays, une porte d'entrée et de sortie pour l'économie espagnole et un moteur d'emploi et d'innovation logistique.
