Les ports d'État ont déplacé 556,2 millions de tonnes de marchandises en 2025, soit 0,3 % de moins qu'en 2024. C'est ce que montrent les données définitives de l'Annuaire Statistique du Système Portuaire d'État, publié par les Ports de l'État le 1er octobre. Le document confirme également un nouveau maximum de passagers, avec 42,49 millions, soit 4 % de plus que l'année précédente.
L'annuaire recense le trafic de marchandises, de conteneurs, de navires et de passagers des 28 Autorités Portuaires du système d'intérêt général, en plus des caractéristiques techniques de ses ports. L'organisme a également mis à jour le Tableau de Bord des Données Annuelles 1962-2025, qui permet de consulter de manière interactive toutes les données de trafic portuaire et d'établir des comparaisons. Les Ports de l'État attribuent le léger recul des marchandises à une année marquée par l'instabilité géopolitique et économique mondiale.
La diminution du tonnage total ne s'est pas reflétée dans le trafic des conteneurs. La statistique mensuelle des Ports de l'État accumulée jusqu'à décembre est compilée par EED Data, la plateforme de données de El Estrecho Digital. Selon ces données, le système portuaire a manipulé 18,62 millions de TEUs en 2025, soit 2,8 % de plus qu'en 2024. 51,6 % de ce volume correspondait à des conteneurs en transit, c'est-à-dire des caisses qui se sont transférées d'un navire à un autre sans entrer ni sortir du pays.
Valence était le premier port espagnol en conteneurs, avec 5,66 millions de TEUs et une augmentation de 3,4 %. C'est le chiffre le plus élevé de sa série annuelle depuis 2016. Suivent le Port d'Algésiras, avec 4,74 millions (+0,6 %), et Barcelone, avec 3,73 millions. Ce sont des profils différents : à Algésiras, le transit représentait 86,2 % de ses TEUs, tandis qu'à Valence, il représentait 45,1 %.
Par tonnage, le Port d'Algésiras occupait la première place du système, avec 100,69 millions de tonnes et une part de 18,1 %. Son trafic a diminué de 3,3 % par rapport aux 104,13 millions de 2024. C'est le chiffre le plus bas de la série annuelle disponible sur PortStats, qui commence en 2016. Valence a ajouté 80,69 millions de tonnes (−0,7 %) et Barcelone, 69,45 millions (−0,4 %). Las Palmas, le quatrième port du système, a déplacé 36,51 millions de tonnes, soit 14,9 % de plus, lors de sa deuxième année consécutive de hausse.
L'augmentation du nombre de passagers s'est principalement appuyée sur les croisières. La statistique mensuelle accumulée recense 42,5 millions de passagers. Parmi eux, 14,1 millions étaient des croisiéristes, soit 9,9 % de plus qu'un an auparavant, et environ 28,4 millions ont voyagé sur des lignes régulières, ce qui équivaut à deux passagers sur trois. Parmi les ports avec le plus de passagers figurent ceux des Baléares, avec 9,92 millions, et Santa Cruz de Ténérife, avec 7,45 millions. Suit Algésiras, avec 6,35 millions (+6,7 %), un chiffre qui inclut Tarifa et La Línea. Barcelone a comptabilisé près de 4 millions de croisiéristes (+9,4 %).
L'annuaire incorpore des décompositions non fournies par la statistique mensuelle. Par nature de la marchandise, le pétrole brut était le principal produit, avec 60,8 millions de tonnes et 11,2 % de la charge classifiée. Suivent les produits chimiques, avec 51,3 millions, et les poids des conteneurs, avec 38,5 millions (le poids des conteneurs eux-mêmes). Par zones géographiques, l'Union Européenne a concentré 36,3 % des tonnes (196 millions), l'Afrique du Nord 16,7 % (90,3 millions) et l'Amérique du Nord 11,7 % (63,1 millions). Le trafic avec origine et destination dans les ports espagnols a totalisé 103,8 millions de tonnes, soit 19,2 % du total.
Les États-Unis étaient le premier pays partenaire étranger, avec 42,6 millions de tonnes, dont 78,8 % étaient des importations. Suivent le Brésil (28 millions) et le Maroc (26,3 millions). Le Maroc est le seul des dix premiers pays étrangers où les exportations ont dépassé les importations : 15,6 millions de tonnes contre 10,7 millions.
En ce qui concerne les navires, les ro-ro ont enregistré 80.061 escales, soit 47,6 % du total, bien que leur poids en tonnage brut ait été de 33,7 %. Les croisières ont totalisé 5.288 escales, soit 3,1 % du total, mais ont contribué à 14,4 % du tonnage, ce qui reflète la taille moyenne plus grande de ces unités.
Concernant l'offre portuaire, les 46 ports d'intérêt général disposent de près de 395.000 mètres linéaires de quais et d'environ 100 millions de mètres carrés de surface terrestre et de zones de dépôt. Les Autorités Portuaires gèrent également 2.145 aides à la navigation, parmi lesquelles 204 phares et lumières remarquables.
Selon les Ports de l'État, ces chiffres confirment le poids du transport maritime dans le commerce espagnol. L'organisme lui attribue plusieurs avantages par rapport aux autres modes : un coût unitaire inférieur sur de longues distances, la capacité à déplacer de grands volumes et sa nature sécurisée et moins polluante. Selon des données de l'Agence Tributaire (AEAT), environ 71 % des importations et 52 % des exportations espagnoles sont réalisées par voie maritime.
Les données provisoires de cette année positionnent le trafic cumulé jusqu'en août 2026 à 373 millions de tonnes, soit 1,1 % de plus que durant la même période de l'année précédente, comme l'a rapporté El Estrecho Digital dans son analyse de la statistique mensuelle. Les données consolidées de 2025 des 28 Autorités Portuaires, avec leurs séries historiques par port, peuvent être consultées dans la section PortStats d'EED Data.
