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L'ESPO présentera les premiers résultats de l'Observatoire du RCDE UE sur le transport maritime

L'ESPO présentera les premiers résultats de l'Observatoire du RCDE UE, axé sur l'évaluation de l'impact de l'inclusion du transport maritime dans le régime de commerce des émissions.

L'ESPO présentera les premiers résultats de l'Observatoire du RCDE UE sur le transport maritime

Avec l'inclusion du secteur maritime dans le Régime de Commerce des Droits d'Émission (RCDE) de l'Union Européenne dans le cadre du processus de décarbonisation du transport maritime, l'Organisation Européenne des Ports Maritimes (ESPO) a averti à plusieurs reprises du risque significatif d'évasion du RCDE maritime. Cette situation constitue une menace pour la crédibilité et la solidité du système appliqué au transport maritime et pourrait compromettre l'avenir et la compétitivité de certains ports de l'UE.

Dans le but de surveiller d'éventuels comportements d'évasion, les Ports de l'État ont développé l'Observatoire RCDE UE, un outil basé sur l'analyse des données actuellement disponibles. Les premiers résultats de cet observatoire seront présentés lors d'une session spécifique organisée par l'ESPO le 20 février 2026, entre 9h00 et 12h00, à la Fondation Universitaire de Bruxelles (rue d’Egmont 11) et également en format en ligne.

La journée débutera par l'intervention inaugurale de Gustavo Santana, président des Ports de l'État. Ensuite, Manuel Arana, directeur de la Planification et du Développement des Ports de l'État, exposera les principales conclusions de l'Observatoire. Le développement méthodologique de l'étude sera expliqué par Shipping Business Consultant (SBC) en collaboration avec le Centre d'Innovation du Transport (CENIT).

Le programme comprendra également la réaction de la Commission Européenne, représentée par Polona Gregorin, responsable de l'Unité Mobilité de la Direction Générale de l'Action pour le Climat (DG CLIMA), suivi d'une session de questions et d'un débat avec le public. La session se conclura par un moment de mise en réseau.

L'étude met en évidence une augmentation significative et inhabituelle de l'activité maritime dans des ports extérieurs à l'Union situés à proximité de l'Europe, ainsi que ses implications potentielles pour la compétitivité des ports de l'UE et les risques associés de fuite de carbone. Par conséquent, ces résultats revêtent une importance particulière dans le contexte de l'évaluation du cadre actuel du RCDE appliqué au transport maritime, en ligne avec la révision du dossier législatif prévue pour 2026.

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