L’Association des entreprises de services de la baie d’Algésiras (AESBA) a accueilli avec satisfaction l’autorisation du mouillage extérieur du port d’Algésiras par la Direction générale de la marine marchande (DGMM), une décision qui répond à l’une des principales revendications que l’organisation patronale a défendues ces dernières années afin de répondre aux besoins opérationnels du secteur maritime et portuaire du Campo de Gibraltar.
L’autorisation, annoncée ce lundi 9 novembre par le président de l’Autorité portuaire de la baie d’Algésiras (APBA), Gerardo Landaluce, permettra de disposer de nouveaux espaces d’attente pour les navires prévoyant d’accéder aux installations portuaires. AESBA estime que cette mesure contribuera à réduire les limites de capacité des mouillages intérieurs, soumis à l’intensité du trafic maritime et à l’augmentation de la taille des navires.
L’association rappelle que l’aménagement d’un mouillage extérieur figure parmi ses principales demandes auprès des administrations compétentes, tant en raison de ses répercussions sur l’activité des entreprises de services maritimes que de son lien avec la sécurité de la navigation et l’organisation du trafic dans le détroit de Gibraltar.
Les démarches d’AESBA en vue d’obtenir cette autorisation remontent au moins à novembre 2022, lorsque l’organisation a tenu son assemblée générale au siège de Puertos del Estado, à Madrid. Lors de cette rencontre, le président de l’association de l’époque, Manuel Piedra, a évoqué la nécessité de désengorger la baie d’Algésiras en aménageant des zones d’attente au large, afin de réserver les mouillages intérieurs aux navires ayant besoin de services portuaires.
La proposition avait alors reçu le soutien du président de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, et de l’Autorité portuaire de la baie d’Algésiras, présidée par Gerardo Landaluce. Ces deux institutions ont ensuite pris part aux procédures techniques et administratives liées au projet.
En avril 2024, AESBA et la Communauté portuaire de la baie d’Algésiras (COMPORT) ont échangé avec des représentants municipaux afin de leur faire part des besoins du secteur et d’examiner les conditions dans lesquelles le mouillage pourrait être aménagé, en tenant compte de l’activité maritime, de la protection de l’environnement et des intérêts des communes environnantes.
La même année, l’initiative portée par la Direction générale de la marine marchande a ouvert une nouvelle phase administrative qui s’est poursuivie au cours des exercices suivants. Faute de décision définitive, AESBA a de nouveau demandé en décembre 2025 que les décisions nécessaires soient prises pour débloquer la procédure.
L’association a renouvelé cette demande en avril 2026, faisant part de son inquiétude quant aux retards de la procédure et aux conséquences opérationnelles du maintien des navires en mouvement à faible vitesse ou à la dérive dans l’attente d’une autorisation d’accès au port.
Par la suite, en juin 2026, AESBA a de nouveau porté cette question devant le Parlement lors d’une réunion de travail organisée à Madrid avec des membres de la commission des Transports et de la Mobilité durable du Congrès des députés, dont Juan Antonio Rojas et Héctor Palencia.
À la suite de l’annonce de l’autorisation, l’organisation patronale a salué la participation de l’Autorité portuaire, de Puertos del Estado et de la Direction générale de la marine marchande à la procédure, ainsi que la collaboration de COMPORT et des représentants institutionnels avec lesquels elle a échangé au cours de ces dernières années.
Le nouveau mouillage extérieur sera réparti en deux zones, baptisées Nord et Sud, pouvant accueillir ensemble un maximum de onze navires devant attendre avant d’accéder au port d’Algésiras. Son utilisation sera réservée à cette seule fin ; aucune opération commerciale ni activité d’approvisionnement en carburant ne sera autorisée.
Ainsi, les services portuaires actuellement assurés dans les mouillages intérieurs continueront d’y être proposés, tandis que les nouvelles zones extérieures serviront à organiser le stationnement des navires en attente.
AESBA estime que cette répartition permettra d’accroître la capacité opérationnelle à l’intérieur de la baie et facilitera la gestion des escales. L’association associe également cette mesure à la possibilité de réduire les situations de dérive, une pratique consistant pour les navires à naviguer à faible vitesse ou à la dérive jusqu’à ce qu’ils reçoivent l’instruction d’entrer au port.
Selon les prévisions communiquées par l’Autorité portuaire, le recours à des zones de mouillage réglementées pour remplacer ces attentes pourrait contribuer à réduire les émissions liées à la navigation et à améliorer la sécurité maritime.
L’organisation patronale établit également un lien entre cette autorisation et la compétitivité du port d’Algésiras par rapport aux autres sites situés dans la zone du détroit, notamment Gibraltar. AESBA affirme que les différences opérationnelles et réglementaires entre les deux ports ont pesé pendant des années sur l’activité des entreprises espagnoles de services maritimes.
Dans ce contexte, elle estime que la disponibilité de zones d’attente au large permettra de gérer plus efficacement les mouillages intérieurs et d’adapter l’organisation maritime du port aux besoins des compagnies maritimes et des opérateurs internationaux.
L’autorisation administrative ne signifie pas encore que le mouillage extérieur est entré en service. AESBA rappelle que plusieurs procédures doivent encore être achevées avant que les nouvelles zones puissent être utilisées.
Il s’agit notamment de la publication de la résolution correspondante au Bulletin officiel de la province de Cadix, ainsi que de la définition de conditions de sécurité supplémentaires par la capitainerie maritime d’Algésiras. Les moyens correspondants de sauvetage maritime devront également être opérationnels.
L’association a demandé que ces démarches soient menées à bien dans les meilleurs délais et dans le respect des garanties techniques et environnementales prévues, afin que les entreprises maritimes et portuaires puissent utiliser les nouvelles zones de mouillage dès que leur mise en service sera autorisée.
