APM Terminals reçoit à Rotterdam quatre autres grues pour l’extension de Maasvlakte II

Le deuxième lot, transporté depuis la Chine par le Zhen Hua 27, comprend trois grues pour les grands porte-conteneurs et une destinée au trafic feeder et aux barges

APM Terminals reçoit à Rotterdam quatre autres grues pour l’extension de Maasvlakte II
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APM Terminals a reçu quatre nouvelles grues de quai à son terminal Maasvlakte II du port de Rotterdam. Elles font partie du deuxième lot d’équipements fabriqués par la société chinoise ZPMC pour le projet d’extension de ces installations. Les unités sont arrivées le 12 octobre à bord du navire de transport lourd Zhen Hua 27 et devront subir différents essais et travaux de mise en service avant d’être intégrées aux opérations portuaires.

Selon un communiqué du terminal, la cargaison se compose de trois grues Super Quay Cranes (SQC), destinées à la manutention des conteneurs sur les grands navires, et d’une Barge Feeder Crane (BFC), conçue pour desservir les navires feeder et les barges. Ces équipements font partie du contrat de fourniture de douze nouvelles grues attribué à ZPMC pour l’extension de Maasvlakte II, dont huit ont déjà été transportées jusqu’à Rotterdam.

L’arrivée de ces unités marque la fin du trajet maritime du deuxième envoi, qui a quitté le site de ZPMC sur l’île de Changxing, en Chine, le 1er août. Comme l’a rapporté El Estrecho Digital le 8 septembre dernier, le transport des quatre grues a eu lieu après l’achèvement de différentes vérifications techniques portant sur leurs systèmes mécaniques, électriques et d’automatisation.

Lors des préparatifs de l’expédition, les équipes de CES ont travaillé en étroite collaboration avec APM Terminals Maasvlakte II, ZPMC et ABB pour vérifier les composants et les interfaces nécessaires à leur intégration dans les opérations automatisées du terminal. Les interventions comprenaient notamment l’inspection des systèmes de caméras, des connexions électriques et de différents éléments des mécanismes des grues.

Le premier lot de quatre unités est arrivé au port néerlandais le 22 mars, également à bord du Zhen Hua 27, après avoir quitté la Chine en janvier. Cette expédition comprenait elle aussi trois grandes grues de quai et un équipement destiné aux opérations avec les navires feeder et les barges. Le programme de fourniture prévoit neuf grues pour le quai en eaux profondes et trois autres pour desservir ce dernier type de trafic.

L’installation de ces équipements s’inscrit dans le cadre de l’extension de Maasvlakte II, un projet qui comprend la construction de 1 000 mètres de quai supplémentaires pour les grands porte-conteneurs, ce qui portera la longueur totale de cette infrastructure à 2 000 mètres. Les travaux comprennent également de nouvelles zones de stockage de conteneurs, quatre voies ferrées supplémentaires et l’installation d’équipements automatisés, dont des tracteurs de terminal autonomes.

APM Terminals prévoit qu’une fois l’extension achevée, l’installation disposera d’une capacité de manutention pouvant atteindre 5,4 millions d’EVP par an. Le terminal, en activité depuis 2015, fait partie du réseau d’installations utilisé par la coopération Gemini, qui regroupe Maersk et Hapag-Lloyd.

Parallèlement, les deux sociétés ont annoncé en août un accord aux termes duquel Hapag-Lloyd acquerra une participation de 25 % dans APM Terminals Maasvlakte II, une opération qui reste soumise aux autorisations réglementaires nécessaires. APM Terminals conservera le contrôle opérationnel des installations.

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