Hapag-Lloyd intégrera le port d'Algeciras dans la nouvelle configuration de son Casablanca Spain Feeder (CSF), le service régional utilisé par la compagnie pour ses connexions avec le port marocain de Casablanca, selon les informations attribuées au consultant maritime Alphaliner.
La modification introduit Algeciras dans une couverture commerciale qui comprend également Barcelone, Valence et Casablanca. D'après les informations sectorielles disponibles, Hapag-Lloyd utilisera la capacité de X-Press Feeders pour fournir ce produit, s'appuyant sur un réseau régional qui connecte déjà les ports espagnols et marocains.
L'intégration d'Algeciras représente un changement par rapport à la configuration précédente du CSF. Les bases de données des services maritimes identifient ce produit de Hapag-Lloyd sous le nom de Casablanca Spain Feeder et répertorient jusqu'à présent des connexions de Valence vers Casablanca et, dans le sens inverse, de Casablanca vers Barcelone et Valence.
Le réseau de X-Press Feeders sur lequel cette réorganisation se produit a une présence régulière à Algeciras. La programmation des services publiée par l'Autorité Portuaire de Vigo identifie actuellement le Spain Portugal Xpress Service (SPX) comme une connexion hebdomadaire incluant Valence, Barcelone, Casablanca, Algeciras et Tanger Med, ainsi que d'autres ports espagnols et portugais.
La documentation publiée directement par X-Press Feeders durant 2026 place également Algeciras dans son Spain Portugal X-Press 1, avec des opérations à TTI Algeciras et des connexions avec Barcelone, Valence, Casablanca et Tanger Med, parmi d'autres escales de la rotation.
L'ajustement du feeder de Casablanca se produit en même temps que Hapag-Lloyd réorganise son service West Africa Express (WAX), qui relie la Méditerranée à différents ports de l'Afrique de l'Ouest.
Dans ce cas, la compagnie maritime allemande a effectivement communiqué directement la modification. Hapag-Lloyd a confirmé que Casablanca ne fera plus partie de la rotation principale du WAX et que ses flux seront acheminés par le biais d'un produit feeder indépendant, avec connexion au service principal via Valence.
La nouvelle configuration du WAX est composée de Damiette, Izmit, Gemlik, Istanbul, Valence et Tanger Med avant de continuer vers Lagos, Onne, Cotonou, Tema et Lomé. Sur le trajet de retour, les navires font de nouveau escale à Tanger Med et Barcelone avant d'arriver de nouveau à Damiette.
La communication de Hapag-Lloyd n'identifie pas expressément ce produit feeder comme CSF ni ne désigne l'opérateur chargé de le fournir. La relation entre la nouvelle configuration du Casablanca Spain Feeder, X-Press Feeders et l'intégration d'Algeciras provient des informations attribuées à Alphaliner.
La documentation opérationnelle de Hapag-Lloyd avait déjà anticipé en août une partie des changements dans le WAX. La compagnie avait alors communiqué l'intégration de Damiette et le retrait de Casablanca d'un des segments de la ligne, ainsi que l'entrée de Valence dans cette partie de la rotation.
Avec l'intégration d'Algeciras dans le CSF, Hapag-Lloyd ajoute le port algecireño à son offre régionale liée à Casablanca, tout en maintenant Valence comme point de connexion entre le feeder qui dessert le port marocain et le service WAX vers l'Afrique de l'Ouest.
