WEC Lines renouvellera à partir du 10 septembre son service hebdomadaire de transport maritime de courte distance ISS, qui sera renommé ISS-PT et permettra de connecter les ports andalous d'Almería, Málaga, Huelva et Cadix avec différents points du nord-ouest de l'Europe grâce à un lien de transbordement à Setúbal (Portugal).
La réorganisation du service intègre ces quatre ports andalous dans une rotation qui inclut également Valence, Alicante et Carthagène, en plus de Gibraltar, Nador (Maroc) et les ports portugais de Setúbal et Sines. Depuis Setúbal, les marchandises pourront se connecter au réseau de WEC Lines vers Thamesport, Liverpool, Dublin, Montoir, Anvers, Moerdijk, Rotterdam et Hambourg.
La société propose cette configuration pour répondre à la demande de transport maritime de courte distance entre la péninsule ibérique et le nord de l'Europe, utilisant Setúbal comme point de connexion entre les services. L'opération permet de canaliser à la fois des flux d'exportation et d'importation depuis les ports inclus dans la rotation.
Le nouveau schéma offre différents temps de transit depuis les ports andalous. Depuis Almería, la connexion avec Setúbal s'effectue en quatre jours et avec Sines en cinq, tandis que depuis Málaga, les temps sont réduits à deux et trois jours, respectivement. Dans le cas d'Huelva, Setúbal est à un jour et Sines à deux jours, tandis que depuis Cadix, le transit jusqu'à Setúbal est de deux jours.
Les connexions ultérieures avec le nord-ouest européen présentent également différents temps selon le port andalou d'origine. Depuis Almería, WEC Lines établit des transits de huit jours avec Liverpool et Montoir, neuf avec Dublin, dix avec Thamesport, onze avec Moerdijk, douze avec Rotterdam et treize avec Anvers et Hambourg.
Pour les marchandises embarquées à Málaga, les temps prévus sont de six jours jusqu'à Liverpool et Montoir, sept jusqu'à Dublin, huit jusqu'à Thamesport, neuf jusqu'à Moerdijk, dix jusqu'à Rotterdam et onze jusqu'à Anvers et Hambourg.
Huelva présente les temps les plus réduits entre les ports andalous inclus dans le tableau des connexions avec le nord de l'Europe. Le service prévoit quatre jours jusqu'à Liverpool et Montoir, cinq jusqu'à Dublin, six jusqu'à Thamesport, sept jusqu'à Moerdijk, huit jusqu'à Rotterdam et neuf jusqu'à Anvers et Hambourg. Les temps publiés par la société incluent le séjour moyen au port de transbordement.
L'ISS-PT sera opéré par deux navires dédiés ayant une capacité de 868 EVP chacun, intégrés dans une rotation de 14 jours. La configuration permet à WEC Lines de maintenir une fréquence hebdomadaire dans ce corridor et de traiter différents types de marchandises.
La compagnie maritime disposera également d'équipements spécifiques pour les besoins des chargeurs, notamment des conteneurs de 45 pieds HCPW, ainsi que des conteneurs frigorifiques de 40 et 45 pieds destinés au transport de produits congelés et périssables. Cette disponibilité élargit les possibilités d'utilisation du service pour différents secteurs exportateurs et importateurs.
Marc Gnurlandino, Responsable de la Gestion des Lignes de WEC Lines, a expliqué que l'Espagne et le Portugal occupent une position centrale au sein du réseau de l'entreprise et a relié l'élargissement de l'ISS-PT à la croissance de la demande de transport entre la péninsule et le nord-ouest européen. Selon le dirigeant, l'utilisation de Setúbal comme porte d'entrée permet de compléter la connexion avec le réseau européen de la compagnie maritime et de maintenir des options adaptées aux besoins des clients.
La configuration du service place Almería, Málaga, Huelva et Cadix dans un corridor maritime hebdomadaire avec des connexions vers certains des principaux marchés portuaires du nord et de l'ouest de l'Europe. Grâce au transbordement au Portugal, les charges provenant de ces ports pourront continuer vers le Royaume-Uni, l'Irlande, la France, la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne.
La proposition s'inscrit dans le développement de solutions de transport maritime de courte distance comme alternative pour certains flux de marchandises qui utilisent actuellement le transport terrestre de longue distance. L'intégration de quatre ports andalous dans le réseau permet d'avoir différents points d'entrée et de sortie pour les chaînes logistiques liées aux marchés du nord-ouest européen.
