Prodevelop, en consortium avec le Centre d'Innovation en Transport (CENIT) et l'entreprise namibienne WKN Trading Enterprise CC, a lancé un projet pour mettre en place une plateforme numérique d'optimisation des escales portuaires dans les ports de Walvis Bay et Lüderitz, en Namibie.
L'initiative analysera comment l'échange d'informations en temps réel entre les différents membres de la communauté portuaire peut réduire les temps d'attente des navires, améliorer la coordination opérationnelle et diminuer les émissions de gaz à effet de serre générées pendant le séjour des bateaux au port.
La période d'exécution aura une durée de 18 mois et se déroulera dans le cadre de la deuxième phase du projet Réseau Global MTCC, connu sous le nom de GMN. Ce programme est géré par l'Organisation Maritime Internationale et bénéficie d'un financement de l'Union Européenne.
L'action fait suite au projet pilote annoncé par l'OMI en novembre 2025 et représente le passage de la sélection de la technologie à son application technique dans les installations portuaires. Selon les prévisions du programme, l'utilisation de la plateforme pourrait contribuer à une réduction annuelle de jusqu'à 7 % des émissions de gaz à effet de serre des navires pendant qu'ils restent dans les deux ports namibiens.
Lors du développement du projet, des données opérationnelles et environnementales seront collectées de manière continue. Ces informations permettront de comparer les résultats avec une ligne de base antérieure, d'évaluer la diminution des temps d'attente et de calculer les émissions associées à chaque escale. Les données serviront également à étudier une éventuelle extension du système à d'autres ports africains et de pays en développement.
Prodevelop dirigera le consortium responsable du déploiement technique. La société travaillera aux côtés de CENIT, une unité d'innovation liée au Centre International de Méthodes Numériques en Ingénierie, CIMNE, basé à Barcelone. L'entité possède une expérience dans des projets européens liés à la décarbonisation du transport maritime et à la numérisation des opérations portuaires.
WKN Trading Enterprise CC assumera les tâches d'assistance locale, de coordination sur le terrain et de transfert de connaissances au personnel portuaire de Namibie. Sa participation comprendra un accompagnement lors de l'installation, des tests opérationnels et la formation des travailleurs qui utiliseront la plateforme à Walvis Bay et à Lüderitz.
L'Autorité Portuaire de Namibie, NAMPORT, sera le principal bénéficiaire du projet et participera à la mise en place et à l'utilisation du système dans les deux enclaves. Les travaux seront réalisés en coordination avec MTCC Afrique, le Centre de Coopération en Technologie Maritime créé lors de la première phase du programme GMN pour promouvoir des technologies énergétiquement efficaces et des pratiques maritimes durables dans la région.
La solution technologique sera basée sur POSIDONIA OPERATIONS et sur son module Port Call Optimization, une plateforme numérique proposée comme service et développée par Prodevelop. Le système permet de partager des informations opérationnelles en temps réel entre les autorités portuaires, les opérateurs de terminaux, les agents consignataires, les pilotes, les entreprises de remorquage et d'autres participants aux escales.
L'échange de données facilitera la séquence des opérations, la planification des accostages et la coordination des services qui interviennent depuis l'arrivée du navire jusqu'à son départ. L'objectif est de limiter les attentes inutiles et d'adapter la vitesse et le temps d'arrivée des bateaux à la disponibilité réelle de l'accostage et des services portuaires.
La plateforme utilisera des interfaces de programmation standardisées et alignées avec le programme d'escales Just in Time de la Digital Container Shipping Association et avec les critères de l'International Taskforce Port Call Optimization. Cette structure permettra que les données puissent être partagées entre différents systèmes et facilitera l'application du modèle dans d'autres communautés portuaires.
Le calcul des émissions suivra les directives EMEP-EEA, utilisées pour établir des inventaires de polluants atmosphériques. La méthodologie s'appuiera également sur l'expérience acquise dans le projet européen PIONEERS, qui a développé des applications liées à la transition énergétique et à la réduction des émissions dans des ports tels que Barcelone, Anvers et Bruges.
Le programme prévoit de quantifier les émissions de dioxyde de carbone, d'oxydes d'azote et d'oxydes de soufre correspondant à chaque escale. Les données seront regroupées mensuellement et comparées avec les enregistrements obtenus avant l'installation du système, dans le but de déterminer la variation environnementale associée aux changements opérationnels.
Parmi les actions prévues figurent la réduction des temps d'attente, l'amélioration de la planification des accostages et l'accélération des processus nécessaires pour finaliser le départ du navire. Un moindre temps de séjour avec des moteurs auxiliaires en marche peut se traduire par une diminution de la consommation de carburant et des émissions générées dans l'enceinte portuaire.
Le projet comprendra également un programme spécifique de formation pour le personnel des ports de Walvis Bay et de Lüderitz. Les travailleurs recevront une formation pour utiliser la plateforme et gérer les données opérationnelles une fois la période pilote terminée.
La deuxième phase du Réseau Global MTCC est orientée vers la facilitation pour les pays en développement, en particulier les pays les moins avancés et les petits États insulaires en développement, d'appliquer des mesures d'efficacité énergétique et de réduction des émissions liées aux objectifs établis par l'OMI.
