Le Port d'Algésiras entame la feuille de route pour se connecter aux corridors maritimes verts du Panama et de la Colombie
L'APBA réunit des acteurs maritimo-portuaires et des institutions des deux pays latino-américains pour aligner les initiatives de décarbonisation avec le site de l'Étroit
L'Autorité Portuaire de la Baie d'Algésiras (APBA) a lancé les travaux pour définir la feuille de route qui connectera le Corridor Maritime Vert et Digital Panama-Algésiras avec le corridor Colombie-Panama. L'initiative a été présentée dans le cadre de l'atelier international Alimenter les corridors maritimes verts par l'électrification, qui s'est tenu cette semaine dans le Campo de Gibraltar et s'est articulé comme une rencontre technique entre des responsables portuaires, des armateurs et des institutions des trois pays.
Au cours de la journée, l'APBA a rencontré des acteurs maritimo-portuaires et des représentants d'organismes publics du Panama et de la Colombie pour définir les prochaines étapes de l'alignement des deux corridors. La rencontre a été envisagée comme un point de départ pour que les initiatives de décarbonisation développées à chaque extrémité de la route transatlantique convergent vers une stratégie partagée, capable d'offrir une continuité opérationnelle et énergétique aux navires qui assurent le trafic entre l'Europe et l'Amérique latine.
Parmi les sujets abordés lors de la rencontre figurent les projets de production et de stockage de carburants alternatifs sur lesquels travaille le Port d'Algésiras sous l'égide du Green Energy Hub Algésiras Bay, l'initiative qui regroupe les efforts publics et privés de la Baie d'Algeciras pour produire, distribuer et utiliser des carburants à faibles émissions. Les participants ont également examiné les projets de production de nouveaux carburants développés en Colombie, dans un contexte où le pays sud-américain commence à explorer son potentiel en tant que producteur d'hydrogène vert, d'ammoniac et de méthanol destinés aux marchés internationaux.
Le corridor entre Algésiras et Panama a occupé une place centrale dans les discussions. La connexion entre les deux sites a été sélectionnée par la Commission Européenne comme projet emblématique et bénéficie du soutien de Global Gateway, l'instrument communautaire destiné à renforcer la connectivité internationale et les relations avec des partenaires stratégiques, avec une attention particulière portée à l'Amérique latine. L'inclusion de la Colombie dans ce schéma de travail élargit la portée géographique de l'initiative et ouvre la porte à un réseau trilatéral qui combine la capacité logistique de l'Étroit avec la position du Canal de Panama et la future production colombienne de carburants durables.
La journée complète l'atelier organisé cette même semaine par l'APBA avec le Canal de Panama, l'Autorité Portuaire de la Baie de Cadix, Ports de l'État et l'Université de Cadix. Cette rencontre, organisée dans le bâtiment UCA Mar del Lago Maritime d'Algésiras, a réuni près d'une cinquantaine de responsables du secteur venus du Panama, de la Colombie et d'Espagne, et a consacré ses sessions à l'analyse des systèmes OPS (Onshore Power Supply), de l'électrification des terminaux et de l'implantation de carburants alternatifs dans l'exploitation portuaire.
Lors de cette première réunion, les projets d'OPS, d'électrification et d'automatisation développés par l'Autorité Portuaire de la Baie d'Algésiras, APM Terminals Algésiras et TTI Algésiras ont été présentés, ainsi que le calendrier de mise en œuvre et le cadre réglementaire européen applicable. Les participants ont également examiné les défis auxquels sont confrontés les terminaux panaméens et les plans d'avenir liés au Canal de Panama, y compris l'exploitation du programme Net Zero Slot, le système de quotas de réservation pour le passage par le canal destiné aux navires équipés de moteurs à double carburant.
La deuxième journée de l'atelier s'est concentrée sur des initiatives telles que la première ligne verte intercontinentale entre Tarifa et Tanger Ville et sur les applications de l'hydrogène vert dans les opérations portuaires, en plus d'inclure des visites techniques aux installations d'Algésiras et au système OPS déjà opérationnel sur le Quai de Croisières du Port de Cadix. Les deux rencontres, organisées consécutivement, forment un même bloc de travail orienté vers la transformation des engagements politiques en projets concrets avec calendrier, investissements identifiés et partage des responsabilités entre les administrations et les opérateurs impliqués.
La décarbonisation du transport maritime est devenue l'un des défis partagés par les ports, les armateurs, les terminaux et les opérateurs logistiques, dans un contexte réglementaire européen de plus en plus exigeant et avec l'horizon de zéro émissions nettes fixé à 2050. L'articulation de corridors verts des deux côtés de l'Atlantique répond à la nécessité d'offrir une infrastructure de fourniture et de connexion électrique tout au long de la chaîne de transport, évitant que la transition énergétique ne se traduise par des goulets d'étranglement opérationnels pour les navires qui assurent les routes intercontinentales.
La connexion entre les corridors Algésiras-Panama et Colombie-Panama se structure, dans ce contexte, comme une pièce d'un réseau plus large qui vise à relier les principaux nœuds atlantiques autour d'une même agenda de transition énergétique. La feuille de route qui commence maintenant à se définir fixera les engagements techniques, les jalons temporels et les mécanismes de gouvernance nécessaires pour que les trois pays avancent de manière coordonnée.
