L'Autorité Portuaire de la Baie d'Algeciras (APBA) participera au European Biofuels & SAF Summit 2026 (EBSS2026), qui se tiendra les 17 et 18 juin à l'Hôtel RIU Plaza España de Madrid. Juan Pablo Pérez, chef du Département de Planification Portuaire de l'APBA, interviendra en tant que conférencier lors du panel « Waste and Advanced Biofuels in Maritime: Unlocking a Low-Carbon Shipping Future », consacré au rôle que les biocarburants avancés et les combustibles d'origine résiduelle peuvent jouer dans la réduction des émissions du transport maritime à court et moyen terme.
La table ronde comptera également la participation de Lory Urdaneta, directrice senior de la stratégie énergétique de Norwegian Cruise Line Holdings ; Caspar Gooren, directeur commercial des combustibles renouvelables de Titan Clean Fuels, et Dáša Mamrillová, directrice des relations gouvernementales de l'European Waste-Based & Advanced Biofuels Association (EWABA). Le panel discutera de la manière dont les combustibles d'origine résiduelle et les biocarburants avancés peuvent faciliter des réductions d'émissions à court terme, tout en contribuant aux stratégies de transition énergétique du secteur à long terme.
La présence de l'APBA à ce forum européen intervient à un moment où le port d'Algeciras renforce sa position en tant que nœud de référence dans l'approvisionnement en combustibles alternatifs dans le sud de l'Europe. Depuis fin 2024, le port a été pionnier dans le premier ravitaillement en gaz naturel liquéfié à l'ancre en Espagne, et depuis début 2025, le bio-GNL est fourni par le service de liquéfaction virtuelle d'Enagás. En mars 2026, la Baie d'Algeciras s'est positionnée comme le principal point d'approvisionnement international en biogaz liquéfié d'origine renouvelable.
La stratégie de décarbonisation de l'APBA, exposée dans son Plan de Décarbonisation publié en 2025, intègre le développement de l'hydrogène vert, de l'ammoniac vert et du méthanol vert sous la marque Green Energy Hub, avec le méthanol vert pleinement disponible prévu pour 2027 et l'ammoniac vert en phase de disponibilité totale en 2029. La feuille de route comprend également l'implantation sur tous les quais de systèmes OPS de fourniture d'électricité aux navires, avec une réduction estimée de 36 757 tonnes de CO₂ équivalent, ainsi que l'électrification progressive de la flotte terrestre et la mise en place d'installations d'énergie solaire pour autoconsommation.
