L'Autorité Portuaire de la Baie d'Algésiras (APBA) a participé au Forum UE–Amérique centrale 2026 sur le Commerce, la Connectivité et l'Investissement Durable, tenu à Panama, avec une intervention centrée sur la facilitation du commerce et l'intégration régionale. L'entité portuaire a pris part au panel dédié à l'opérationnalisation des engagements de l'Accord d'Association entre l'Amérique centrale et l'Union européenne, dans un contexte marqué par la recherche d'une plus grande efficacité logistique et compétitivité pour les exportations de la région.
Lors de la séance, la cheffe du Département des Opérations et des Services à la Communauté Portuaire de l'APBA, María Román, a présenté les travaux d'interopérabilité entre la Plateforme Numérique du Commerce d'Amérique Centrale (PDCC) et le Système Communautaire Portuaire du Port de Baie d'Algésiras, Teleport 2.0. L'initiative se présente comme un outil pour améliorer la connectivité logistique entre l'Amérique centrale et l'Union européenne grâce à un échange d'informations plus rapide et coordonné entre les systèmes. La proposition vise à optimiser les processus documentaires et opérationnels, à faciliter la traçabilité des marchandises et à contribuer à des chaînes logistiques avec une plus grande capacité de réponse face aux incidents. L'APBA place ce projet dans un couloir stratégique où le Port d'Algésiras agit comme porte d'entrée vers le marché européen pour une part significative des produits d'Amérique centrale. Selon ce qui a été communiqué lors du forum, l'interopérabilité numérique permet d'anticiper les processus, d'améliorer la traçabilité et d'apporter de l'efficacité à l'ensemble de la chaîne logistique de bout en bout. Dans ce sens, elle a lié l'initiative au rôle que joue déjà l'enclave algésiraine dans les échanges entre les deux régions.
Le panel a également vu l'intervention d'Eduardo Espinoza Valverde, directeur général de l'Intégration Économique, de la Facilitation du Commerce et des Transports de la Secrétaire de l'Intégration Économique d'Amérique Centrale (SIECA), et de Marco Tulio Abadie, directeur exécutif de l'Administration Douanière du Honduras. Tous deux ont convenu de la nécessité de moderniser les infrastructures frontalières et d'harmoniser les cadres normatifs pour réduire les frictions dans le commerce régional et international.
Le débat qui s'est tenu à Panama s'est déroulé dans un contexte international influencé par l'incertitude géopolitique, les perturbations récurrentes dans les chaînes d'approvisionnement et la transition vers des modèles économiques verts et numériques. Dans ce cadre, le forum a servi à examiner le rôle de l'Accord d'Association entre l'Union européenne et l'Amérique centrale comme instrument pour structurer les relations commerciales, les investissements et la coopération institutionnelle.
La relation entre les deux régions a une histoire de plus de quatre décennies. Du point de vue communautaire, l'année 2026 coïncide également avec le 40e anniversaire des Accords d'Esquipulas, considérés comme un élément central dans la réconciliation régionale d'Amérique centrale et dans la consolidation de ses processus d'intégration. L'UE a depuis maintenu une ligne de soutien à ces processus, qui trouve maintenant un nouveau cadre dans l'entrée en vigueur complète de l'Accord d'Association dans toutes ses dimensions, formalisée en 2024.
Sur le plan commercial, le pilier de cet accord est entré en application provisoire en 2013. Depuis lors, l'échange entre les deux régions a été multiplié par 2,2, dépassant les 19 milliards d'euros annuels en 2025, selon les données présentées lors du forum. L'accord a éliminé depuis son entrée en vigueur 99 % des lignes tarifaires pour les produits industriels et de pêche, en plus d'une part significative des droits de douane agricoles. L'un des traits soulignés à Panama était que, contrairement à d'autres cadres commerciaux, le calendrier de suppression des tarifs était relativement court et ne nécessitait pas de listes différenciées par pays dans la partie commerciale, reposant sur le cadre commun de l'union douanière d'Amérique centrale.
La dimension d'investissement a également occupé une partie importante des interventions. L'Union européenne reste le deuxième investisseur étranger en Amérique centrale, avec une part d'environ 15 % du total des investissements reçus par la région. À cela s'ajoute la prévision de nouveaux flux financiers liés à l'agenda Global Gateway, à travers lequel Bruxelles cherche à canaliser les investissements publics et privés vers des projets stratégiques.
Parmi les domaines identifiés avec un potentiel plus élevé figurent l'intégration énergétique régionale, la mobilité et la logistique durable ainsi que la connectivité numérique. Dans ce dernier domaine, s'inscrit précisément la connexion entre la PDCC et le système portuaire d'Algésiras, présentée comme un exemple concret de coopération visant à réduire les délais, à améliorer la qualité de l'information et à faciliter l'accès des entreprises d'Amérique centrale au marché européen.
Le forum a également abordé des questions telles que la traçabilité, le respect de la réglementation européenne sur la déforestation, l'interconnexion électrique ou l'adaptation des processus douaniers à de nouvelles normes technologiques. Dans ce cadre, l'interopérabilité des plateformes apparaît comme un élément opérationnel pour transférer sur le terrain logistique les engagements de l'Accord d'Association.
La participation de l'APBA à cette rencontre place le Port d'Algésiras dans un agenda biorégional combinant commerce, numérisation et investissement dans les infrastructures. Le projet présenté à Panama vise à consolider des corridors logistiques avec une plus grande intégration technologique, à un moment où la gestion des données, la coordination douanière et la visibilité de la chaîne d'approvisionnement prennent de l'importance dans la compétitivité du transport maritime et portuaire.
