L'Autorité Portuaire de la Baie d'Algesiras (APBA) a lancé la procédure publique d'appel d'offres pour le renouvellement et l'entretien continu de sa plateforme numérique pour la lecture automatique des plaques d'immatriculation des véhicules et des codes des conteneurs maritimes. Le dossier administratif prévoit un budget de base d'appel d'offres fixé à 97.100 euros hors taxes (117.491 euros en incluant la TVA correspondante) et établit un montant total estimé du contrat de 336.300 euros. Ce chiffre économique global prend en compte la possibilité d'appliquer deux prorogations de caractère annuel et les modifications budgétaires stipulées dans le cahier des charges.
Le contrat prévu prévoit une période d'exécution initiale d'un an, avec la possibilité de prolonger sa duration par deux exercices supplémentaires par le biais de prorogations annuelles. Selon le calendrier officiel du processus, la date limite de réception des propositions par les entreprises intéressées est fixée au 16 septembre 2026 à 14h00. De son côté, la date prévue pour le début formel des tâches de soutien et de gestion par l'entité retenue est fixée au 22 septembre 2026.
La plateforme informatique objet de l'appel d'offres permet de maintenir une surveillance constante et détaillée des véhicules et des marchandises en circulation dans les installations portuaires. L'outil réalise le suivi en temps réel des voitures légères, des têtes de tracteur, des remorques, des plateformes de transport terrestre, des conteneurs maritimes et des wagons de train qui transitent habituellement à travers les différents points du domaine portuaire. Pour réaliser cet enregistrement, le système utilise une technologie de vision par ordinateur combinée avec des modules d'intelligence artificielle capables de traiter immédiatement les images captées par les caméras installées.
La couverture opérationnelle initiale du service comprend un ensemble de 35 points de contrôle stratégiquement répartis sur les accès et les voies internes du site. Parmi les emplacements surveillés figurent les six points de contrôle de l'Accès Nord et les six situés à l'Accès Sud, ainsi que les positions dédiées au contrôle dans les voies d'embarquement et de débarquement à destination ou provenance des lignes maritimes de Ceuta et Tanger. De la même manière, le périmètre de contrôle intègre des zones spécifiques pour les véhicules légers, les voies vers le quai Príncipe Felipe, les terminaux ferroviaires situés sur le quai d'Isla Verde, les zones associées au scanner de marchandises, le stationnement réservé aux camions de chargement et les dispositifs installés pour l'opération spéciale de l'Opération Passage du Détroit.
Parmi les spécifications fonctionnelles établies par les techniciens portuaires, le système doit garantir un niveau de précision minimum de 95 % dans l'identification et la lecture des informations. Cette norme de précision doit être respectée lors de la lecture des plaques d'immatriculation avant et arrière, des identifiants de remorque, des codes de conteneurs, des numéros de wagons ferroviaires et de la classification des types de véhicules. Le traitement des images se fait en continu sans avoir besoin de ralentir le mouvement des transports, permettant des lectures précises à des vitesses de circulation allant jusqu'à 60 kilomètres par heure.
Une des particularités opérationnelles du port d'Algesiras réside dans le volume élevé de trafic international qu'il gère quotidiennement avec le nord de l'Afrique. En raison de ce facteur, l'application informatique doit être en mesure de réaliser la traduction automatique des caractères alphabétiques des plaques d'immatriculation marocaines de l'alphabet arabe à l'alphabet latin. De plus, le logiciel identifie les codes alphanumériques normalisés de la réglementation internationale ISO pour les conteneurs et les numéros homologués pour les wagons de transport ferroviaire.
Dans la plupart des positions de contrôle, la solution technologique est configurée pour fonctionner avec une seule caméra par voie. À partir de ce seul dispositif optique, le système est capable de capturer simultanément la plaque de la tête de tracteur, la plaque d'immatriculation de la remorque et le code du conteneur transporté, regroupant toutes ces données en un seul message numérique qui est immédiatement envoyé à la plateforme centrale de l'Autorité Portuaire.
Le cahier des charges prévoit également une option de modification contractuelle fixée à un maximum de 45.000 euros pour faire face à d'éventuelles extensions. Cette clause permettra d'incorporer jusqu'à six nouveaux points de contrôle ou d'implémenter de nouveaux cas d'utilisation basés sur l'analyse vidéo en fonction des besoins opérationnels qui pourraient surgir durant la durée du service. L'entreprise qui obtient l'adjudication devra offrir une assistance technique de huit heures par jour, du lundi au vendredi, s'occupant de la résolution des incidents, de l'entretien préventif et de la bonne intégration des données dans les serveurs centraux.
À travers cet appel d'offres public, l'Autorité Portuaire de la Baie d'Algesiras assure la continuité du soutien technique de ses systèmes automatisés de traçabilité. L'initiative garantit la disponibilité opérationnelle des outils numériques chargés de coordonner les données de trafic terrestre et ferroviaire, maintenant la lecture automatisée dans les flux de marchandises circulant par le port gaditan sans altérer la fluidité de l'activité logistique.
