Le secrétaire général de l'Organisation Maritime Internationale (OMI), Arsenio Domínguez, a déclaré que l'organisme ne dispose pas d'informations « claires » sur les « critères spécifiques » que les navires doivent respecter pour un passage « sûr » par le détroit d'Ormuz, selon les normes de sécurité établies par l'Iran.
« À ce jour, je suis encore en train de discuter avec eux car je n'ai pas d'informations spécifiques ou claires sur ces critères, et c'est une des principales questions que j'ai soulevées », a signalé Domínguez lors d'une interview avec Europa Press, expliquant que l'Iran a communiqué à tous les membres de l'OMI sa décision de permettre le transit des navires par Ormuz uniquement s'ils respectent certaines normes.
Domínguez a indiqué que les embarcations qui passent par le détroit le font en vertu du mécanisme établi par l'Iran dans ses eaux territoriales et non en utilisant « le mécanisme de séparation de trafic » établi par l'OMI. « C'est pour cela qu'il est difficile de vérifier exactement le nombre de navires qui transitent quotidiennement, mais cela reste une grande minorité », a-t-il dit.
Alors que, lors d'une journée normale, la moyenne des navires traversant le détroit d'Ormuz était de 130, le transit a maintenant chuté soudainement en raison de la guerre en Iran. « Il se peut qu'un jour deux navires passent, il se peut qu'aucun ne passe. Les rapports que nous avons reçus ces derniers jours font état d'un nombre de navires qui peuvent se compter sur une main », a précisé le secrétaire général.
Lors de l'interview, Domínguez s'est également référé à l'annonce de l'Iran selon laquelle il ne permettra pas le passage dans la zone des navires considérés par Téhéran comme « hostiles » en raison de leur présumée relation avec les États-Unis ou Israël et qui participent ou soutiennent des « actes d'agression » contre lui.
« La position de l'OMI sera toujours de respecter le droit à la liberté de navigation et le passage libre des navires, et que tous soient traités de la même manière », a-t-il affirmé, rappelant la récente déclaration du Conseil de l'OMI qui appelle à mener des négociations pour rouvrir le détroit et établir un mécanisme d'évacuation des marins bloqués dans la zone.
Dans ce sens, il a indiqué que le détroit d'Ormuz, « juridiquement et conformément à la Convention des Nations Unies sur le Droit de la Mer, ne peut être fermé par un pays ». « Il n'est pas sûr, du point de vue de l'organisation, de transiter par le détroit », a-t-il dit.
Selon des données fournies par l'OMI, environ 20 000 marins sont bloqués à l'ouest du détroit d'Ormuz dans le golfe Persique sur près de 2 000 navires. Des organisations comme la Fédération Internationale des Travailleurs du Transport (ITF) ou la Chambre Maritime Internationale supervisent l'état de santé des travailleurs.
De nombreux pays ont établi des centres d'assistance quotidienne pour contacter les marins, principalement pour des questions de santé mentale, tandis que d'autres pays côtiers du détroit ont également offert, avec certaines « limitations », une assistance médicale et des provisions pour qu'ils puissent avoir de l'eau et de la nourriture.
« Le changement d'équipage est assez difficile, principalement parce que c'est une zone de combat. En ce moment, il sera très difficile de trouver des marins qui souhaitent volontairement remplacer d'autres équipages sur ces navires lorsqu'ils se trouvent au milieu d'un conflit armé », a détaillé Domínguez.
Le secrétaire général a également expliqué qu'il existe des restrictions dans l'espace aérien, y compris pour que les navires arrivent au port. « Il est nécessaire de souligner que les navires ne peuvent pas être laissés sans équipage à bord car cela devient immédiatement un danger pour la navigation et pour d'autres navires », a-t-il souligné.
Domínguez a appelé à ne pas utiliser le transport maritime comme « mesure collatérale », rappelant que cette situation s'est déjà produite il y a moins de deux ans avec les attaques des rebelles houthis contre les navires naviguant dans les eaux de la mer Rouge.
« On a également parlé d'escortes armées. Je continue à dire que ce n'est pas une solution durable et à long terme. En même temps, cela ne supprime pas à 100% la possibilité qu'un navire marchand puisse être attaqué et que nous ayons des marins qui puissent être blessés ou, pire, qu'ils puissent mourir à cause de ce type d'incidents », a-t-il souligné.
Ainsi, le secrétaire général de l'OMI a appelé à « s'attaquer aux causes profondes » du conflit, à désescalader et à permettre au transport maritime de fonctionner à nouveau et d'opérer « normalement ».
Concernant l'existence présumée de mines dans le détroit d'Ormuz, Domínguez a souligné qu'il n'est pas confirmé et que l'organisation condamne « tout acte de tout pays ayant un effet négatif sur les marins, sur le transport maritime et sur les navires ».
« En ce moment, bien qu'il en ait été fait mention, nous ici à l'OMI n'avons pas d'élément officiel qui nous confirme que, par exemple, le système de séparation de trafic soit miné et qu'il ne puisse pas être utilisé en ce moment », a-t-il conclu.
