Le transport ferroviaire de marchandises entre le nord de la Suède et le port de Göteborg continue d'augmenter. Les deux terminaux ferroviaires situés dans la région de Norrbotten, à l'extrême nord du pays, sont devenus des pièces maîtresses de la croissance du volume qui a fait de 2025 le meilleur exercice de l'histoire dans le transport de conteneurs entre le port suédois et les terminaux intérieurs du nord du pays.
Selon les données fournies par le port de Göteborg, les terminaux de Haparanda et de Piteå ont conjointement déplacé 13 412 EVP en 2025, représentant une augmentation de 16 % par rapport à l'année précédente. Pour l'ensemble des connexions ferroviaires avec le nord de la Suède, le volume a dépassé les 72 000 EVP au cours de l'année. Johan Ehn, directeur senior du développement du marché du port de Göteborg, a noté que ces cinq dernières années, le nombre de conteneurs en provenance du nord de la Suède a doublé, une croissance qui, selon Ehn, prouve l'importance croissante de la région en tant que moteur de l'industrie d'exportation suédoise.
Le terminal ferroviaire de Piteå, propriété de l'entreprise de bois Stenvalls Trä, a été créé à l'origine pour satisfaire les besoins de transport de la propre entreprise. La majorité des marchandises à destination du sud est composée de produits en bois sciés et rabotés provenant des quatre scieries que Stenvalls Trä exploite dans la région. Cependant, avec le temps, un nombre croissant d'entreprises de divers secteurs industriels ont commencé à utiliser le terminal, ce qui a diversifié la composition de la charge et contribué à l'augmentation des volumes.
Roger Bergman, responsable du marché de Stenvalls Trä, a expliqué que tant l'entreprise que ses clients ont besoin de transporter leurs produits vers les marchés d'exportation du monde entier de manière rapide, efficace et avec une faible empreinte climatique. Bergman a souligné que Göteborg, en tant que plus grand port de la région nordique, offre un vaste réseau de lignes maritimes et un transbordement efficace du rail au navire, et que l'établissement de connexions ferroviaires à haute fréquence avec le port pour le transport mondial s'est avéré pertinent non seulement pour Stenvalls Trä, mais pour une grande part de la région.
