L'Autorité Portuaire de la Baie d'Algeciras (APBA) a reçu le directeur général de HMM Europe, Alex Seo, lors d'une visite centrée sur l'analyse des défis actuels du secteur maritime et des avancées du projet d'extension du terminal semi-automatique de TTI Algeciras, l'un des deux grands terminaux à conteneurs du Port d'Algeciras. Seo était accompagné du directeur commercial (CCO) de TTI Algeciras, Yong Son, et lors de la rencontre, la délégation a découvert de première main le fonctionnement du Centre de Coordination des Processus (CCP), où les responsables de l'APBA ont exposé les lignes de travail orientées vers l'amélioration des indices d'efficacité opérationnelle, l'engagement envers l'innovation technologique et les projets liés au Green Energy Hub.
La visite intervient après l'approbation récente par le Conseil d'Administration de l'APBA de la modification de la concession de TTI Algeciras et de sa prolongation jusqu'en 2066, une décision qui garantit la pérennité et le projection à long terme du terminal dans l'enclave portuaire du Détroit de Gibraltar. L'extension de la concession pour une période supplémentaire de 40 ans implique un investissement de 135 millions d'euros de la part des deux principaux actionnaires du terminal, la compagnie maritime sud-coréenne HMM et le groupe maritime français CMA CGM, les deux opérateurs qui soutiennent l'activité de TTI Algeciras depuis son démarrage.
Le projet d'extension prévoit l'incorporation de 15,9 hectares supplémentaires à la surface opérationnelle actuelle du terminal, correspondant à la Phase B de l'Île Verte Extérieure. Avec cette extension, TTI Algeciras passera des 30 hectares avec lesquels elle opère actuellement à presque 46 hectares, soit une augmentation de plus de 50 % de sa surface, permettant d'élargir à la fois la capacité de stockage et la ligne de quai disponible pour l'opération simultanée de navires porte-conteneurs.
Grâce à ces améliorations, le terminal prévoit d'atteindre une capacité opérationnelle de 2,1 millions de TEUs par an d'ici 2028, ce qui représente une augmentation de 500 000 TEUs par rapport à sa capacité actuelle. Ce saut quantitatif permettra à TTI Algeciras d'absorber un volume de trafic considérablement supérieur à celui géré actuellement, à un moment où les alliances maritimes reconfigurent leurs réseaux de services et sélectionnent les ports qui feront partie de leurs structures opérationnelles.
La présence de HMM et CMA CGM en tant qu'actionnaires de référence de TTI Algeciras confère au terminal un lien direct avec deux des principales compagnies maritimes au monde. HMM, membre de l'alliance THE Alliance, et CMA CGM, membre de l'Ocean Alliance, canalisent à travers leurs réseaux de services un volume significatif du trafic mondial de conteneurs, garantissant ainsi au terminal d'Algeciras un flux d'escales régulières de grands navires. L'investissement de 135 millions d'euros approuvé pour l'extension reflète la confiance des deux entreprises dans le potentiel du Port d'Algeciras en tant que nœud de transbordement sur les routes entre l'Asie, l'Europe, l'Afrique et l'Amérique.
Depuis son ouverture en 2010, TTI Algeciras a géré plus de 18 millions de TEUs, un chiffre qui témoigne de la trajectoire de croissance d'un terminal qui, en à peine quinze années d'activité, s'est consolidé comme un élément fondamental du système portuaire d'Algeciras. Le terminal fonctionne comme une installation semi-automatique, un modèle qui allie l'automatisation de certains processus à l'intervention humaine dans les phases d'exploitation nécessitant plus de flexibilité, et qui lui a permis d'atteindre des indices de productivité compétitifs dans le contexte des grands ports de transbordement du Méditerranée.
Le président de l'APBA, Gerardo Landaluce, a souligné que l'extension de TTI Algeciras « représente un projet stratégique pour servir nos clients et les chaînes logistiques qui font confiance à l'efficacité et à la sécurité que représente le Port d'Algeciras et sa Communauté Portuaire ». La déclaration de Landaluce place le projet dans le cadre de la stratégie globale de l'Autorité Portuaire pour maintenir et améliorer la compétitivité du port face à d'autres grands hubs de la Méditerranée, dans un environnement où l'efficacité opérationnelle et la capacité des terminaux sont des facteurs déterminants pour l'attraction de trafics de transbordement.
La visite d'Alex Seo au Centre de Coordination des Processus a permis au dirigeant de HMM Europe de connaître le modèle de gestion opérationnelle développé par l'APBA pour la coordination des différents agents intervenant dans la chaîne logistique portuaire. Le CCP fonctionne comme un nerveux centre d'information opérationnelle du port, intégrant les données des terminaux, des services portuaires, des compagnies maritimes et des opérateurs logistiques pour faciliter la prise de décisions en temps réel et améliorer les temps de rotation des navires dans le port.
L'exposition des projets du Green Energy Hub lors de la visite a mis en lumière la dimension environnementale de la stratégie de l'APBA, qui combine la croissance de la capacité opérationnelle avec des initiatives orientées vers la décarbonisation des opérations portuaires. L'extension de TTI Algeciras se fera dans un contexte où l'électrification des quais, l'approvisionnement en combustibles alternatifs et la réduction de l'empreinte carbone des opérations sont des exigences croissantes tant de la réglementation européenne que des compagnies maritimes elles-mêmes, qui intègrent des critères de durabilité dans la sélection des ports où elles font opérer leurs navires.
Le prolongement de la concession jusqu'en 2066 offre à TTI Algeciras un horizon temporel de quatre décennies pour rentabiliser l'investissement et consolider sa position dans un secteur pour lequel la planification à long terme est incontournable, compte tenu de l'ampleur des investissements nécessaires en infrastructure et en équipement. Pour le Port d'Algeciras, l'extension de l'un de ses deux grands terminaux à conteneurs représente un accroissement substantiel de sa capacité totale de manutention, qui s'ajoutera à l'activité du terminal exploité par APM Terminals sur le quai Juan Carlos I.
