Kalmar a signé avec Total Terminal International Algeciras (TTI Algeciras) un accord de services Kalmar Care pour prendre en charge l'entretien mécanique préventif et correctif de 40 grues de la terminal à conteneurs située à Isla Verde Exterior. Le contrat comprend les huit grues Ship-to-Shore (STS) utilisées dans les opérations entre le navire et le quai et les 32 Automated Stacking Cranes (ASC) qui fonctionnent de manière automatisée dans le parc.
La société finlandaise a comptabilisé la commande dans son carnet de commandes correspondant au troisième trimestre de 2026. Kalmar n'a pas communiqué le montant ni la durée de l'accord, qui élargit les services qu'elle fournit actuellement à la terminal d'Algeciras. Selon le fabricant, TTI Algeciras exploite également une flotte de 23 straddle carriers de Kalmar.
Les huit STS constituent les principaux équipements de chargement et de déchargement de conteneurs à l'avant du quai de la terminal. Les informations techniques publiées par TTI Algeciras font la différence entre les unités Super Postpanamax, avec une portée allant jusqu'à 24 rangées de conteneurs, et les grues adaptées à la catégorie Malacca Max, dont la hauteur au-dessus du rail atteint 52 mètres et dont le bras permet d'opérer jusqu'à la rangée 25 des navires.
Les 32 ASC, pour leur part, développent les opérations de stockage dans les blocs automatisés du parc. TTI indique que ces équipements disposent d'une portée de 25,4 mètres, d'une capacité nominale de 40 tonnes et de systèmes technologiques destinés à contrôler et gérer automatiquement les mouvements de conteneurs et certains incidents opérationnels
Alonso Luque, directeur général de TTI Algeciras, explique que la terminal a choisi Kalmar pour l'entretien mécanique préventif des STS et ASC en raison de l'expérience de son équipe de service. Luque souligne qu'avoir un entretien fiable est nécessaire pour maintenir la disponibilité des équipements pendant que l'installation continue d'accueillir des porte-conteneurs de grande taille.
Sergio Peralta, directeur de Kalmar en Espagne, place le nouveau contrat dans le cadre de la relation que les deux entreprises entretiennent à Algeciras et souligne que l'équipe locale de l'entreprise sera chargée de fournir les services prévus dans l'accord.
Le contrat arrive alors que TTI Algeciras développe son projet d'extension sur la Phase B d'Isla Verde Exterior. La terminal a confirmé en avril que le projet comprend 15,9 hectares supplémentaires à sa concession et prévoit un investissement de 150 millions d'euros. L'opération permettra d'ajouter environ 500 000 TEUs de capacité annuelle pour passer des actuels 1,6 million à environ 2,1 millions de TEUs d'ici 2028.
TTI Algeciras a commencé ses opérations en mai 2010 et a été conçue comme la première terminal semi-automatisée du sud de l'Europe et de la Méditerranée. Actuellement, elle dispose d'une superficie concédée de 300 119 mètres carrés, à laquelle s'ajoute une zone publique de manœuvre de 57 621 mètres carrés, et dispose de deux lignes de quai de 850 et 550 mètres, avec des profondeurs de 18,5 et 17,5 mètres, respectivement.
La structure actionnariale de la terminal est dirigée par la compagnie maritime sud-coréenne HMM, avec 50 % plus une participation. Le reste appartient à Isla Verde Algeciras Terminal Holding, une société détenue par CMA Terminals Espagne, du groupe CMA CGM, et DIF Capital Partners.
