La société logistique Maersk a annoncé la suspension temporaire de nombreuses réservations de transport maritime vers plusieurs pays du Golfe Persique et l'introduction de frais d'urgence en raison de la détérioration de la situation au Moyen-Orient.
Selon la communication de l'entreprise à ses clients, les restrictions affectent différents types de cargaison —y compris les conteneurs réfrigérés, les marchandises dangereuses, les cargaisons surdimensionnées et une partie de la cargaison sèche— en provenance, destination ou transit dans des pays comme les Émirats Arabes Unis, le Koweït, le Qatar, Bahreïn, l'Irak, la Jordanie et certaines zones d'Arabie Saoudite.
Dans le cas des cargaisons réfrigérées et des cargaisons spéciales, les réservations sont suspendues vers et depuis la plupart de ces pays, bien que la société ait indiqué qu'elle essaiera de donner la priorité aux envois critiques tels que les aliments, les médicaments et les produits périssables. Néanmoins, certaines exceptions logistiques seront maintenues, comme les opérations de transbordement au port de Salalah lorsque cela concerne des itinéraires entre des pays n'appartenant pas au soi-disant "Upper Gulf".
L'entreprise a également indiqué qu'à partir du 16 mars 2026, elle recommencera à accepter des réservations vers certains ports comme le port de Djeddah, le port Roi Abdullah et le port d'Aqaba.
Face à la volatilité de la situation et à la nécessité de rediriger les navires et conteneurs, Maersk a introduit un tarif d'urgence pour le transport des marchandises qui sont chargées ou ont pour destination des ports d'Irak, du Koweït, d'Arabie Saoudite (Dammam et Jubail), de Bahreïn, du Qatar, des Émirats Arabes Unis et d'Oman —sauf Salalah—.
Ce tarif sera de 1 800 dollars par conteneur sec de 20 pieds, de 3 000 dollars pour les conteneurs secs de 40 pieds et de 3 800 dollars pour les conteneurs réfrigérés, spéciaux ou de marchandises dangereuses.
Le supplément couvrira des mesures logistiques extraordinaires telles que le stockage temporaire, les itinéraires alternatifs, la location supplémentaire de navires et la livraison ultérieure du chargement lorsque les conditions permettront de compléter le voyage en toute sécurité.
Impact sur les routes maritimes et le carburant
La société a également annoncé la mise en place d'un Emergency Bunker Surcharge (EBS), un supplément mondial pour le carburant qui entrera en vigueur le 25 mars 2026 et qui sera appliqué aux liaisons longue distance et aux trafics régionaux.
Ce supplément vise à compenser les coûts liés à la redistribution de carburant entre les ports pour garantir l'approvisionnement aux navires dans un contexte de disponibilité inégale de carburant.
Le tarif variera entre 100 et 400 dollars pour les conteneurs secs et entre 150 et 600 dollars pour les conteneurs réfrigérés, en fonction du type de cargaison et de la direction du trafic maritime.
Parallèlement, la société a confirmé un incident près de la terminal de cargaison générale du port de Salalah, à Oman, qui a entraîné la suspension temporaire des opérations pendant que les autorités gèrent la situation.
Sur le terrain, les services logistiques —comme le transport par route, par chemin de fer et le stockage— continuent d'opérer dans la région, bien que l'entreprise avertisse de possibles congestions aux frontières, de retards douaniers et de changements dans les délais de transit.
De même, Maersk a indiqué qu'elle continuera à surveiller l'évolution de la situation géopolitique au Moyen-Orient et mettra à jour ses clients sur tout changement pouvant affecter les coûts ou les opérations logistiques internationales.
