Le Conseil des ministres a autorisé de nouveaux engagements de dépenses pour garantir la continuité de la ligne maritime entre Algeciras et Ceuta, considérée d'intérêt public et clé pour la connectivité entre la péninsule et la ville autonome.
Cette mesure permettra d'appeler à contrat un nouveau contrat pour exploiter cette route entre le 1er juillet 2026 et le 31 décembre 2028, avec une compensation économique prévue de 2,6 millions d'euros par an pour l'entreprise attributaire.
Le contrat précédent a été signé le 26 juin 2023 avec la compagnie maritime Baleària, avec une validité initiale jusqu'au 30 juin 2024. Après une prolongation, le service a été couvert jusqu'au 30 juin 2025, ce qui nécessite actuellement de lancer un nouveau processus d'appel d'offres pour garantir la continuité de cette connexion stratégique.
L'autorisation approuvée modifie les limites de dépenses établies par la loi 47/2003, Loi générale de la comptabilité publique et permettra au ministère des Transports et de la Mobilité durable d'acquérir des engagements économiques à charge d'exercices futurs pour compenser les entreprises qui exploitent des services maritimes déclarés d'intérêt public.
Ces contrats se fondent sur ce qui est prévu dans le décret législatif royal 2/2011 qui approuve le texte révisé de la loi sur les ports de l'État et la marine marchande, ainsi que sur le décret royal 1516/2007 concernant le régime juridique des lignes régulières de cabotage maritime et des navigations d'intérêt public.
D'autres routes stratégiques
En plus de la connexion entre Algeciras et Ceuta, l'accord prévoit également le financement d'autres routes maritimes essentielles pour la cohésion territoriale.
Parmi elles figure la ligne Péninsule-Canaries, dont le contrat actuel avec la Compagnie Trasmediterránea expire le 30 juin 2026. Le gouvernement prévoit de lancer un nouveau contrat pour la période allant de juillet 2026 à décembre 2028, avec une compensation annuelle de 3,116 millions d'euros.
De plus, la prolongation des contrats des connexions Péninsule-Melilla est autorisée. Le lot correspondant à la route Malaga-Melilla est exploité par Baleària avec une compensation annuelle de 10,436 millions d'euros, tandis que les lignes Almería-Melilla et Motril-Melilla sont gérées par la Compagnie Trasmediterránea pour neuf millions par an. Les deux contrats pourront être prolongés jusqu'au 31 décembre 2028.
Plus de 25 millions par an
Dans l'ensemble, l'accord permettra d'engager un maximum de dépenses de 25,15 millions d'euros par an en 2027 et 2028 pour maintenir ces connexions maritimes stratégiques, en plus d'un montant résiduel de 2,09 millions en 2029 lié à la fin des contrats.
L'initiative découle des besoins détectés par la Direction générale de la marine marchande pour garantir la continuité des services maritimes essentiels qui assurent la mobilité des passagers et des marchandises entre la péninsule, les territoires extranéens et le nord de l'Afrique.
