Le secrétaire d'État aux Transports et à la Mobilité Durable, José Antonio Santano, a inauguré hier à Valence le Ier Congrès National du Secteur Portuaire en présence de plus de 650 participants. L'événement, organisé par Ports de l'État en collaboration avec l'Autorité Portuaire de Valence, réunira pendant trois jours plus de 50 experts nationaux et internationaux lors de 12 tables rondes et quatre conférences sous le titre « Les défis d'un secteur stratégique pour l'Espagne ».
Dans son intervention, Santano a souligné que « le système portuaire est l'un des grands piliers du transport, de la compétitivité et de l'économie de notre pays », et a annoncé que des investissements de jusqu'à 7 milliards d'euros sont prévus jusqu'en 2029 pour les 46 ports d'intérêt général gérés par les 28 autorités portuaires espagnoles. Ces investissements seront orientés vers la décarbonisation, la connectivité ferroviaire et la modernisation du système de transport dans le but de consolider la position de l'Espagne en tant que nœud logistique mondial.
Le président de Ports de l'État, Gustavo Santana, a indiqué que le congrès « naît avec la vocation de regarder au-delà du court terme, de promouvoir la coopération entre les administrations et le secteur privé, et de construire des consensus permettant de relever avec succès les défis qui sont déjà là », et a ajouté que « la transformation des ports n'est pas seulement une question technique ; c'est une question stratégique de pays ». De son côté, la présidente de l'Autorité Portuaire de Valence, Mar Chao, a souligné la durabilité et la digitalisation comme les grands défis pour les ports espagnols.
La première journée a été centrée sur la stratégie portuaire dans un contexte d'incertitude géopolitique et économique, ainsi que sur la décarbonisation et l'électrification des quais. Des représentants de la Commission Européenne, de l'Organisation Maritime Internationale, du Ministère des Transports et de la Mobilité Durable, de l'ICEX et de Redeia, ainsi que des entreprises énergétiques telles qu'Enagás, Endesa, Iberdrola, Regenera et Moeve, et des compagnies maritimes comme MSC et Balearia, ont participé.
La deuxième journée, prévue pour aujourd'hui, abordera les opérations et la sécurité portuaire, avec la participation de représentants de Boluda, Best, Ership, Noatum, Atlantic Copper, l'Association Espagnole des Entreprises de Amarrage et le Collège National des Pilotes. Les modèles économiques portuaires seront également analysés du point de vue des investisseurs, avec Algeposa, Ocean Capital Partners, Cosco et JSV, et une vue d'ensemble de la situation du transport maritime mondial sera présentée par la Direction Générale de la Marine Marchande et de la CNUCED. La sécurité des infrastructures stratégiques et le contrôle des frontières impliqueront des responsables du Ministère de l'Intérieur, du Centre National de Protection des Infrastructures et de la Cybersécurité et de l'Administration Fiscale. La journée se terminera par une table ronde sur la digitalisation et la technologie, avec Indra, Brain and Code et la chaire Smart Ports de l'Université Jaume I.
Le congrès se clôturera jeudi par une journée dédiée à la dimension sociale des ports, qui abordera l'avenir des professions maritimes et portuaires avec des experts de l'Institut National de l'Administration Publique, de l'Institut Maritime Espagnol, de Wista et de Randstad, et présentera des initiatives de responsabilité sociale d'entreprise avec la participation de Stella Maris, Mercy Ships, Costa Croisières et de l'Institut Social de la Marine.
