La compagnie maritime Grandi Navi Veloci (GNV), filiale de la multinationale Mediterranean Shipping Company (MSC), a annoncé l'ajout de nouvelles routes opérées avec des navires propulsés par Gaz Naturel Liquéfié (GNL) en Méditerranée. Cette décision augmentera la concurrence sur un marché où opèrent déjà des compagnies comme Baleària, Trasmed et Grimaldi, avec des unités plus modernes, de plus grande capacité et plus durables du point de vue environnemental.
Parmi les navires que la compagnie modernise se trouvent le ‘GNV Virgo’ et le ‘GNV Altair’, qui utiliseront ce carburant alternatif pour réduire les émissions de CO2. Avec ces unités, l'entreprise prévoit d'améliorer les connexions entre l'Espagne, l'Italie et le Maroc au cours de l'année en cours.
Matteo Catani, PDG de GNV, a confirmé ces plans depuis la foire du tourisme de Madrid, Fitur, où il a indiqué que la compagnie « travaille en étroite collaboration avec les autorités compétentes pour opérer avec les nouveaux navires sur les routes reliant le Maroc à partir de l'été prochain ».
GNV, qui effectue actuellement des escales dans des ports méditerranéens comme València, Barcelone et les Baléares, considère que c'est un pas important pour consolider les connexions entre l'Espagne et le pays nord-africain. La compagnie maritime pourrait également étendre ses opérations de passagers au port de Tanger-Med, une infrastructure leader en Méditerranée en trafic de conteneurs, à partir de l'été prochain.
Les lignes de connexion directe de GNV entre Tanger et Barcelone, ainsi que la route Barcelone-Gênes, permettent aux passagers d'embarquer au port de la ville marocaine et de débarquer en Italie, et vice versa. Cette configuration crée un réseau efficace et intégré entre le Nord de l'Afrique et la Méditerranée occidentale.
Dans l'archipel des Baléares, la compagnie maritime connecte Palma de Majorque et Ibiza, en plus de maintenir des routes internationales vers le Maroc et la Tunisie depuis d'autres ports espagnols comme Almería. Depuis València, GNV opère des voyages à destination d'Ibiza et Palma de Majorque, des routes sur lesquelles on observe une augmentation du trafic de passagers.
Réduction des émissions et plus grande capacité
Selon la compagnie, les nouveaux navires qui utiliseront du gaz naturel liquéfié comme carburant parviendront à réduire les émissions de CO2 de plus de 50 % par rapport à la génération précédente. De plus, ces unités intègrent d'autres technologies visant à diminuer encore plus l'impact environnemental des opérations maritimes.
D'autre part, les nouveaux ferries ont des dimensions supérieures, ce qui se traduit par une plus grande capacité à la fois pour les passagers et pour les mètres linéaires de charge. Cette caractéristique permet d'augmenter le nombre de places disponibles sans avoir besoin d'ouvrir de nouvelles routes, améliorant ainsi l'offre sur les lignes actuellement opérationnelles.
Pour développer son plan d'expansion, GNV a commandé des navires supplémentaires dont la livraison est prévue entre 2028 et 2030.
