La Organización Marítima Internacional (OMI) ha aprobado nuevas enmiendas en materia de seguridad contra incendios para buques ro-ro de pasaje, que supondrán importantes cambios tanto para los nuevos buques como para la flota existente.
Las medidas, recogidas en las resoluciones MSC.550(108) y MSC.555(108), modifican el Convenio SOLAS —en concreto el Reglamento II-2/20— y el Código Internacional de Sistemas de Seguridad contra Incendios (FSS Code), con el objetivo de reforzar la protección en espacios destinados al transporte de vehículos.
Estas nuevas exigencias serán obligatorias para los buques de nueva construcción a partir del 1 de enero de 2026 e incluyen mejoras en sistemas de detección y alarma de incendios, videovigilancia, protección estructural y sistemas fijos de extinción mediante agua, especialmente en cubiertas expuestas destinadas al transporte de vehículos.
En el caso de los buques ro-ro de pasaje ya existentes, construidos antes de esa fecha, las navieras deberán adaptarse a los nuevos requisitos antes de su primera inspección posterior al 1 de enero de 2028. Entre las principales obligaciones destacan la instalación de detectores de calor adicionales —o su integración con los actuales detectores de humo—, la implantación de sistemas de videovigilancia continua en cubiertas y espacios de vehículos, y la incorporación de sistemas fijos de extinción por agua en cubiertas exteriores.
Asimismo, las modificaciones del FSS Code introducen nuevos estándares técnicos para los sistemas de extinción, detección y señalización de incendios, aplicables a los buques cuya quilla se coloque a partir de 2026.
Desde Lloyd’s Register se ha recomendado a armadores y gestores revisar cuanto antes los nuevos requisitos y planificar las adaptaciones necesarias, incluyendo la presentación de proyectos técnicos para su aprobación, con el fin de garantizar el cumplimiento dentro de los plazos establecidos.
