Le président de l'Autorité Portuaire de la Baie d'Algésiras (APBA), Gerardo Landaluce, a positionné les ports comme infrastructures critiques et actifs stratégiques pour la compétitivité, la sécurité, la transition énergétique et la connectivité de l'Europe, lors de son intervention à la journée "Marchés, géopolitique et routes maritimes : clés du scénario mondial", tenue à Séville le 24 juin. La rencontre, organisée par la Chambre de Commerce de Séville en collaboration avec Cesce et inAtlas et soutenue par le programme européen NEXOMAR, a rassemblé des professionnels du secteur logistique-portuaire, du tissu économique exportateur et des représentants de diverses entités publiques, dans le but d'aborder les transformations que connaissent actuellement les routes commerciales et les coûts opérationnels.
Landaluce a soutenu que « la résilience n'est plus un avantage, c'est une nécessité », et a mentionné la connectivité terrestre et ferroviaire comme un élément clé pour disposer de chaînes logistiques plus efficaces, compétitives et résilientes. Le président de l'APBA a fait allusion au travail collectif des chambres de commerce et à la collaboration existante entre les ports andalous, une dynamique qu'il considérait encore plus nécessaire en temps difficiles pour le secteur logistique : « nous ne rivalisons pas entre ports, nous nous complétons ».
L'ouverture institutionnelle a également inclus l'intervention du président de la Chambre de Commerce de Séville, Francisco Herrero ; le président de l'Autorité Portuaire de Séville, Rafael Carmona ; le président de la Chambre de Commerce de la Baie d'Algésiras, Carlos Fenoy ; et le directeur territorial de Cesce, Álvaro Portes.
Lors de son intervention, Herrero a transmis la « profonde préoccupation du tissu économique face à la dérive géopolitique actuelle, avertissant que l'instabilité dans des régions stratégiques et les perturbations dans les principales routes maritimes génèrent une incertitude notable, augmentant les coûts et conditionnant sévèrement la planification d'entreprise ». Il a été noté lors de la journée que les tensions dans des corridors maritimes critiques comme la mer Rouge ou le détroit d'Ormuz obligent les entreprises transitaires et les opérateurs logistiques à concevoir des routes plus complexes, à faire face à des réglementations changeantes et à gérer une plus grande charge documentaire, des facteurs qui influent directement sur l'opération et la compétitivité du commerce extérieur.
Afin de proposer des solutions et des outils tangibles pour la prise de décisions, la rencontre a analysé l'incidence de la géopolitique mondiale sur les lignes de navigation et la reconfiguration des flux de transport, a exposé les nouvelles directives de l'Organisation des Ports Maritimes Européens (ESPO) pour adapter les infrastructures communautaires au nouvel ordre mondial et a présenté la solution mondiale de géomarketing développée par inAtlas et Cesce, un outil interactif conçu pour que les entreprises importatrices et exportatrices puissent identifier des opportunités commerciales sûres dans plus de 200 pays grâce à l'analyse des données de risque-pays.
Carlos Fenoy a insisté sur l'importance de la connectivité des ports et sur l'impact qu'elle a sur l'économie réelle. De son côté, Rafael Carmona a affirmé que « face au scénario actuel d'incertitude, où l'un des secteurs qui souffre le plus est le commerce international, nous avançons du point de vue des ports pour améliorer nos infrastructures et favoriser l'intégration des modes de transport, navire, train et camion, passant de port multimodal à sincromodal ». Le président de l'Autorité Portuaire de Séville a ajouté la variable technologique au diagnostic et a expliqué que « depuis Séville, nous travaillons sur des initiatives pour connecter virtuellement toute la Communauté Portuaire avec le projet Prisma, et sur la conception d'un jumeau numérique de l'Eurovia du Guadalquivir, Guadaltwin, qui nous permet de simuler et de prédire les facteurs qui influencent la navigation intérieure », dans le but d'améliorer les chaînes logistiques.
Álvaro Portes a souligné que la situation géopolitique actuelle démontre l'importance du trafic maritime et des ports, ainsi que l'opportunité d'organiser des rencontres de ce type. Il a également appelé à une gestion partagée entre tous les acteurs des risques associés aux opérations commerciales à l'échelle mondiale.
La clôture des conférences a été consacrée aux conclusions et résultats du projet européen NEXOMAR, présentés par la coordination de la Chambre de Commerce de Séville. L'initiative a pour objectif prioritaire de dynamiser l'activité logistique dans les environnements portuaires d'Andalousie et d'Alentejo-Algarve. En renforçant les capacités organisationnelles et technologiques du système portuaire, le projet vise à garantir un cadre solide et efficace pour le développement international des entreprises productrices et logistiques de la région. Après un temps consacré au colloque et au débat entre les participants, la rencontre s'est terminée par un cocktail de clôture orienté vers le contact institutionnel et le développement d'alliances stratégiques au sein du secteur.
