Le président de l'Autorité portuaire de la baie d'Algésiras (APBA) et vice-président de l'association des ports méditerranéens MedPorts, Gerardo Landaluce, a participé cette semaine au Parlement européen lors des auditions convoquées pour entendre les différents acteurs économiques et sociaux sur la mise en œuvre du Pacte pour la Méditerranée, l'initiative stratégique de la Commission européenne visant à approfondir la coopération avec les partenaires du sud de la Méditerranée.
Landaluce a participé au nom de MedPorts, l'association qui regroupe une trentaine d'autorités portuaires des rives nord et sud de la Méditerranée et qui gère environ 70 % des marchandises et 90 % des trafics de l'ensemble du bassin méditerranéen. La présence des ports dans ce forum parlementaire répond, selon les explications du président de l'APBA, à l'importance croissante que les infrastructures portuaires ont acquise dans la définition des politiques de l'Union européenne.
«Les ports ont de plus en plus un rôle beaucoup plus important dans la définition des politiques de l'Union européenne. Nous sommes des acteurs stratégiques, notamment en cette époque où la géopolitique et la géoéconomie sont si importantes pour nos vies», a souligné Landaluce, qui a insisté sur la nécessité d'écouter la voix du secteur portuaire dans le processus de mise en œuvre du Pacte.
Le Pacte pour la Méditerranée a été présenté par la Commission européenne et la Haute représentante le 16 octobre 2025 et a reçu le soutien politique des ministres des Affaires étrangères des États membres lors du Xème Forum pour la Méditerranée tenu à Barcelone le 28 novembre dernier, coïncidant avec le 30ème anniversaire de la Déclaration de Barcelone. L'initiative représente un pas en avant dans l'approfondissement de la coopération et le renforcement des relations de l'UE avec ses partenaires du sud de la Méditerranée, les dix pays du voisinage sud : Algérie, Égypte, Israël, Jordanie, Liban, Libye, Maroc, Palestine, Syrie et Tunisie.
Le Pacte se concentre sur des domaines d'intérêt mutuel et cherche à créer un Espace méditerranéen commun connecté, prospère, résilient et sûr, structuré autour de trois piliers : les personnes comme moteur de changement, les économies durables et intégrées, et la sécurité, la préparation et la gestion des migrations. Le Plan d'action initial pour sa mise en œuvre était prévu pour le premier trimestre de 2026, et les audiences au Parlement européen auxquelles a participé Landaluce s'inscrivent dans le processus de consultation avec les acteurs impliqués dans son déploiement.
Le président de l'APBA a profité de sa participation pour revendiquer que les politiques européennes ne créent pas de déviations de trafic entre les ports, mais contribuent à développer un environnement de compétitivité commun pour toute la Méditerranée. «Ce qu'il faut développer, c'est un environnement de compétitivité commun pour toute la Méditerranée, car nous sommes un élément fondamental dans la politique de mise en œuvre du Pacte pour la Méditerranée», a-t-il affirmé.
Cette revendication s'inscrit dans la lignée que l'APBA maintient lors des forums européens, où elle a alerté ces derniers mois sur les effets du système d'échange de droits d'émission (EU-ETS) sur la compétitivité des ports communautaires. Lors d'une journée tenue à Bruxelles en février dernier, Landaluce a exprimé devant des représentants de la Commission européenne et de la DG CLIMA sa préoccupation quant au possible détournement de jusqu'à 7,4 milliards d'euros d'investissements vers des ports de pays tiers du voisinage européen.
Landaluce a également lié la participation des ports au Pacte pour la Méditerranée avec d'autres initiatives européennes telles que le Global Gateway, dans laquelle le port d'Algésiras participe activement avec des projets comme le Corridor vert et numérique avec le canal de Panama et le projet d'interopérabilité numérique avec l'Amérique centrale, tous deux intégrés dans la stratégie de connectivité mondiale de l'UE.
MedPorts a été créée en juin 2018 et regroupe actuellement 31 autorités portuaires et 4 centres de formation portuaire de toutes les rives de la Méditerranée. Parmi ses membres figurent des ports comme Algésiras, Barcelone, Valence, Marseille, Tanger Med, Alexandrie ou La Spezia. L'association travaille à promouvoir la coopération entre les ports du bassin méditerranéen dans des domaines tels que la durabilité, le développement commercial et la formation.
La participation à ces auditions parlementaires se déroule dans un contexte où les ministres des Affaires étrangères des neuf États membres du sud de l'UE (MED9) se sont réunis le 9 avril dernier à Split, en présence de la commissaire au Méditerranée, Dubravka Šuica, à un moment d'instabilité dans la région marqué par des conflits militaires au Moyen-Orient. Lors de cette réunion, les ministres ont souligné l'importance stratégique de la Méditerranée en tant que nœud de connectivité entre les marchés globaux et ont accueilli le Pacte comme cadre pour une association plus structurée avec le voisinage sud.
