L'ensemble des ports d'intérêt général de l'État a enregistré un trafic ro-ro de 11.149.937 tonnes durant les deux premiers mois de 2026, ce qui représente une diminution de 5,31 % par rapport à la même période de l'année précédente, lorsque 11.774.890 tonnes ont été atteintes. Uniquement en février, le volume traité était de 5.911.253 tonnes contre 6.021.687 pour le même mois de 2025, selon les données publiées par Ports de l'État datées du 23 mars 2026.
Le port d'Algésiras maintient sa position de leader incontesté en matière de trafic ro-ro au niveau national. L'Autorité Portuaire de la Baie d'Algésiras (APBA) a géré 2.140.384 tonnes au cumul de janvier-février, chiffre représentant une diminution de 5,06 % par rapport aux 2.254.474 tonnes de l'exercice précédent. En février, le port algésiran a traité 1.143.158 tonnes, légèrement au-dessus des 1.139.936 du même mois de 2025.
Le port de Valence se positionne comme le troisième port espagnol dans ce segment, avec 2.013.161 tonnes accumulées et une variation négative de 7,03 %. De son côté, Barcelone a enregistré 1.672.559 tonnes jusqu'en février, ce qui implique un recul de 3,73 %. Les Îles Baléares, avec ses divers ports, ont totalisé 2.078.487 tonnes et une baisse de 6,09 %, tandis que l'archipel canarien a apporté des chiffres significatifs : Las Palmas a atteint 963.167 tonnes avec une augmentation de 4,64 %, et Santa Cruz de Ténérife a enregistré 736.051 tonnes, soit 8,64 % de moins.
Dans le nord de la péninsule, le port de Saint-Sébastien a accumulé 293.191 tonnes avec une baisse de 7,42 %, tandis que Bilbao a connu la plus forte contraction parmi les grands ports ro-ro, avec 141.371 tonnes et une variation négative de 27,45 %. Vigo, référence du nord-ouest, a totalisé 195.554 tonnes, soit 1,40 % de moins.
L'analyse du comportement des ports andalous révèle une situation hétérogène. En plus du leadership susmentionné d'Algésiras, le port d'Almería émerge comme la principale exception positive du système portuaire andalou, avec une croissance de 19,45 % et un cumul de 197.467 tonnes au cours des deux premiers mois de l'année. Cette augmentation positionne le port almerien comme le deuxième port andalou en volume ro-ro et l'un des rares à l'échelle nationale à enregistrer des augmentations significatives.
Le port de la Baie de Cadix a enregistré 159.178 tonnes jusqu'en février, soit 3,65 % de moins que durant la même période de l'année précédente. Le port de Huelva, pour sa part, a traité 97.894 tonnes avec une légère progression de 2,83 %, tandis que le port de Malaga a atteint 74.573 tonnes et une croissance de 8,08 %.
Les villes autonomes de Ceuta et Melilla, connectées par des services ro-ro avec la Péninsule, ont enregistré respectivement 88.881 et 71.364 tonnes. Ceuta a connu une baisse de 8,19 %, tandis que Melilla a reculé de 7,90 % par rapport à la même période de 2025.
Parmi les ports andalous avec la moindre activité ro-ro, Séville a accumulé 20.869 tonnes avec une diminution significative de 28,33 %, tandis que Motril n'a à peine atteint que 7.419 tonnes, représentant un effondrement de 93,49 % en raison de l'interruption des services réguliers opérant depuis le port granadin.
À l'échelle nationale, les seuls ports ayant enregistré des croissances notables sont Almería, Las Palmas, Malaga, Huelva et Ferrol-San Cibrao. Ce dernier est passé de 3.743 à 4.056 tonnes, avec une augmentation de 8,36 %. Vilagarcía a fait irruption dans les statistiques ro-ro avec 58.393 tonnes, alors que l'année précédente il n'y avait pas d'activité dans ce segment.
