Le marché espagnol de bunkering a atteint en juillet environ 795 000 tonnes de combustible fourni aux navires, un volume environ 1 % supérieur à celui enregistré au même mois de l'année précédente, selon l'analyse publiée par ENGINE, une plateforme de renseignement de marché et de gestion d'achats de combustibles marins, à partir des statistiques officielles. Dans ce marché, Algésiras a concentré 36 % du total national, devant Las Palmas, avec 27 %, et Barcelone, avec 16 %.
ENGINE indique que les ventes espagnoles de combustible marin se sont situées au cours des cinq dernières années, jusqu'en 2025, à une moyenne d'environ 775 000 tonnes par mois. L'enregistrement de juillet a dépassé cette référence, bien qu'il ait été 7 % inférieur à celui de juin, lorsque 854 000 tonnes ont été fournies, le plus grand volume mensuel enregistré depuis novembre.
L'analyse inclut à la fois des combustibles marins conventionnels, parmi lesquels le VLSFO et le LSMGO, ainsi que des mélanges avec des biocarburants, comme le B30-VLSFO, offrant ainsi une vue d'ensemble de l'évolution du marché de la fourniture aux navires dans les principaux ports espagnols.
Algésiras a enregistré l'un des principaux augmentations parmi les grands centres de bunkering du pays. ENGINE chiffre son activité de juillet à environ 285 000 tonnes, soit 12 % de plus qu'un an auparavant. Les données détaillées des Ports de l'État précisent le volume à 284 571 tonnes, contre 253 675 tonnes en juillet 2025.
L'évolution mensuelle permet à Algésiras d'accroître son poids dans le marché national. Las Palmas a fourni 213 547 tonnes, soit 4 % de moins en termes annuels selon ENGINE, tandis que Barcelone a enregistré 126 426 tonnes, également avec une réduction d'environ 4 % par rapport à juillet de l'année précédente. Ensemble, les trois ports ont réuni environ 79 % de la fourniture de combustible aux navires enregistrée en Espagne pendant le mois.
Le comportement de Ceuta ressort également dans l'analyse d'ENGINE. Le port a atteint environ 66 000 tonnes, soit 35 % de plus qu'en juillet 2025. Les Ports de l'État situent le volume exact à 65 882 tonnes, contre 48 949 tonnes du même mois de l'année précédente. De cette manière, les deux ports du Détroit ont cumulé un peu plus de 350 000 tonnes en juillet.
ENGINE recueille également la croissance de Huelva, où l'approvisionnement a doublé pour atteindre environ 10 000 tonnes, bien qu'il représente toujours environ 1 % du marché national. En revanche, Santa Cruz de Tenerife a réduit son activité de 73 % par rapport à l'année précédente, jusqu'à environ 11 000 tonnes, son plus faible enregistrement mensuel depuis janvier 2020. Sa part dans le marché espagnol est passée de 5 % à 1 %.
Les chiffres des Ports de l'État permettent d'élargir l'analyse à l'ensemble des sept premiers mois de l'exercice. Algésiras a cumulé entre janvier et juillet 1 721 718 tonnes, pratiquement le même volume que les 1 723 394 tonnes de la même période en 2025, avec une variation de -0,1 %. L'ensemble des ports espagnols a atteint 5 589 796 tonnes, contre 5 522 570 tonnes un an auparavant, ce qui représente une augmentation cumulée de 1,2 %.
Las Palmas ajoute durant cette période 1,51 million de tonnes, soit 5,2 % de moins, tandis que Barcelone atteindra 846 906 tonnes, soit 4,2 % de plus. Ceuta enregistre 433 168 tonnes, avec une croissance cumulative de 5,1 %. Les données proviennent du résumé mensuel établi par le Département des Statistiques des Ports de l'État à partir des informations fournies par les autorités portuaires.
