Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Chicago

Chicago a traité en moyenne 4,6 kt estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (+1073,7 % sur un an), avec 1 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
États-Unis · LOCODE USPZH

Données jusqu’au · 25 septembre 2026

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

4,6 kt

Moyenne 28 jours

2,8 kt

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

+61,7 %

Sur un an (même semaine)

+1073,7 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs00 t0 t
Vrac sec974 kt5,3 kt
Marchandises diverses00 t0 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne00 t0 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Calumet Harbor : 3 645 t/jour estimées avec ChicagoCalumet HarborSarnia : 663 t/jour estimées avec ChicagoSarniaGreen Bay : 572 t/jour estimées avec ChicagoGreen BayIndiana Harbor : 413 t/jour estimées avec ChicagoIndiana HarborDuluth : 358 t/jour estimées avec ChicagoDuluthDetroit : 354 t/jour estimées avec ChicagoDetroitMilwaukee : 328 t/jour estimées avec ChicagoMilwaukeeBuffington : 265 t/jour estimées avec ChicagoBuffingtonThunder Bay : 232 t/jour estimées avec ChicagoThunder BayBay City : 141 t/jour estimées avec ChicagoBay CityCleveland : 117 t/jour estimées avec ChicagoClevelandGary : 101 t/jour estimées avec ChicagoGaryGrand Haven : 100 t/jour estimées avec ChicagoGrand HavenTwo Harbors : 95 t/jour estimées avec ChicagoTwo HarborsHamilton : 92 t/jour estimées avec ChicagoHamiltonToledo : 80 t/jour estimées avec ChicagoToledoPort Dover : 57 t/jour estimées avec ChicagoPort DoverAshtabula : 57 t/jour estimées avec ChicagoAshtabulaSandusky : 55 t/jour estimées avec ChicagoSanduskyConneaut : 43 t/jour estimées avec ChicagoConneautBurns Harbour : 42 t/jour estimées avec ChicagoBurns HarbourQuebec : 37 t/jour estimées avec ChicagoQuebecMenominee : 29 t/jour estimées avec ChicagoMenomineeToronto : 28 t/jour estimées avec ChicagoTorontoFairport : 27 t/jour estimées avec ChicagoFairportPresque Isle : 26 t/jour estimées avec ChicagoPresque IsleMontreal : 20 t/jour estimées avec ChicagoMontrealErie : 15 t/jour estimées avec ChicagoErieMonroe : 14 t/jour estimées avec ChicagoMonroeClarkson : 8 t/jour estimées avec ChicagoClarksonRotterdam : 7 t/jour estimées avec ChicagoRotterdamKunda : 6 t/jour estimées avec ChicagoKundaVlissingen : 4 t/jour estimées avec ChicagoVlissingenGdansk : 2 t/jour estimées avec ChicagoGdanskTuticorin : 1 t/jour estimées avec ChicagoTuticorinNorfolk : 1 t/jour estimées avec ChicagoNorfolkChicago
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Empreinte complète : les 36 connexions de Chicago agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.Calumet HarborÉtats-Unis1,1 jours entre escales
  2. 2.Green BayÉtats-Unis3,0 jours entre escales
  3. 3.DetroitÉtats-Unis4,1 jours entre escales
  4. 4.MilwaukeeÉtats-Unis1,2 jours entre escales
  5. 5.BuffingtonÉtats-Unis1,5 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.SarniaCanada5,2 jours entre escales
  2. 2.Green BayÉtats-Unis2,4 jours entre escales
  3. 3.Calumet HarborÉtats-Unis7,1 jours entre escales
  4. 4.Indiana HarborÉtats-Unis0,4 jours entre escales
  5. 5.DuluthÉtats-Unis3,5 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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