Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Green Bay

Green Bay a traité en moyenne 2,7 kt estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026, avec 1 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
États-Unis · LOCODE USGRB · Principaux trafics : Produits minéraux, Industrie chimique, Produits alimentaires et boissons

Données jusqu’au · 25 septembre 2026

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

2,7 kt

Moyenne 28 jours

2,3 kt

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

+20,6 %

Sur un an (même semaine)

—

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs26,1 kt13 t
Vrac sec1338 kt18 kt
Marchandises diverses00 t0 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne10 t886 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Sarnia : 1 067 t/jour estimées avec Green BaySarniaToledo : 873 t/jour estimées avec Green BayToledoDetroit : 860 t/jour estimées avec Green BayDetroitDuluth : 708 t/jour estimées avec Green BayDuluthMilwaukee : 688 t/jour estimées avec Green BayMilwaukeeBay City : 618 t/jour estimées avec Green BayBay CityChicago : 572 t/jour estimées avec Green BayChicagoPort Dover : 228 t/jour estimées avec Green BayPort DoverCleveland : 225 t/jour estimées avec Green BayClevelandSandusky : 216 t/jour estimées avec Green BaySanduskyHamilton : 205 t/jour estimées avec Green BayHamiltonBuffington : 199 t/jour estimées avec Green BayBuffingtonBurns Harbour : 153 t/jour estimées avec Green BayBurns HarbourGrand Haven : 142 t/jour estimées avec Green BayGrand HavenAshtabula : 130 t/jour estimées avec Green BayAshtabulaErie : 125 t/jour estimées avec Green BayErieGary : 116 t/jour estimées avec Green BayGaryCalumet Harbor : 112 t/jour estimées avec Green BayCalumet HarborPresque Isle : 105 t/jour estimées avec Green BayPresque IsleMontreal : 85 t/jour estimées avec Green BayMontrealIndiana Harbor : 85 t/jour estimées avec Green BayIndiana HarborFairport : 81 t/jour estimées avec Green BayFairportThunder Bay : 77 t/jour estimées avec Green BayThunder BayTwo Harbors : 75 t/jour estimées avec Green BayTwo HarborsMonroe : 26 t/jour estimées avec Green BayMonroeTrois Rivieres : 25 t/jour estimées avec Green BayTrois RivieresPort Cartier : 22 t/jour estimées avec Green BayPort CartierQuebec : 17 t/jour estimées avec Green BayQuebecMenominee : 14 t/jour estimées avec Green BayMenomineeConneaut : 13 t/jour estimées avec Green BayConneautCharlottetown : 12 t/jour estimées avec Green BayCharlottetownClarkson : 9 t/jour estimées avec Green BayClarksonVancouver : 7 t/jour estimées avec Green BayVancouverBaie Comeau : 6 t/jour estimées avec Green BayBaie ComeauAmsterdam : 5 t/jour estimées avec Green BayAmsterdamCork : 3 t/jour estimées avec Green BayCorkRauma : 2 t/jour estimées avec Green BayRaumaOxelösund : 2 t/jour estimées avec Green BayOxelösundBayonne : 2 t/jour estimées avec Green BayBayonneAlbany : 2 t/jour estimées avec Green BayAlbanyGreen Bay
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Empreinte complète : les 40 connexions de Green Bay agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.ToledoÉtats-Unis2,9 jours entre escales
  2. 2.DetroitÉtats-Unis3,1 jours entre escales
  3. 3.ChicagoÉtats-Unis2,4 jours entre escales
  4. 4.SarniaCanada2,3 jours entre escales
  5. 5.MilwaukeeÉtats-Unis3,5 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.SarniaCanada2,4 jours entre escales
  2. 2.DuluthÉtats-Unis3,4 jours entre escales
  3. 3.DetroitÉtats-Unis2,7 jours entre escales
  4. 4.MilwaukeeÉtats-Unis3,0 jours entre escales
  5. 5.Bay CityÉtats-Unis2,2 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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