Manuel Cózar, président d'ATEIA-OLTRA Baie d'Algésiras et vice-président de FETEIA-OLTRA, a participé au XIV Congrès de la Fédération Espagnole des Transitaires, Organisation pour la Logistique, le Transport et la Représentation Douanière, qui se déroule à Ténérife du 1 au 4 octobre sous le slogan "Un Congrès de film". La rencontre réunit des professionnels, des entreprises, des représentants des administrations et des spécialistes liés au transport, à la logistique, aux douanes et au commerce international.
Cózar a fait partie de la table dédiée à l'avenir du transport maritime, où il est intervenu en tant que vice-président de la Commission Maritime de FETEIA. La session comptait également sur Jaime Luezas, chef de l'Area de Services à la Communauté des Ports de l'État, et Luz Castro, responsable du département de Logistique et Transport de Fred Olsen, avec Rafael Muñoz, docteur en Marine Civile, comme modérateur.
Le débat maritime a été intégré dans un programme professionnel où des questions liées à l'évolution de la logistique internationale, les nouveautés douanières, la transformation digitale, le cadre réglementaire et les changements affectant les chaînes d'approvisionnement ont été analysées. Le programme du congrès plaçait spécifiquement l'avenir du transport maritime parmi les sessions de la journée du 3 octobre.
La participation de Cózar a été accompagnée d'une reconnaissance de l'organisation, qui lui a remis une plaque "en remerciement de sa participation et de son soutien au XIV Congrès FETEIA-OLTRA". Le représentant des transitaires de la Baie d'Algésiras fait actuellement partie du Comité de Présidence de FETEIA-OLTRA en tant que vice-président et du Comité Exécutif de l'organisation en tant que président d'ATEIA-OLTRA Baie d'Algésiras.
Les conclusions élaborées après les journées professionnelles situent la digitalisation des douanes comme l'un des principaux sujets pour les années à venir. FETEIA considère que le dédouanement des marchandises doit commencer avant leur arrivée à la frontière par l'information de meilleure qualité et transmise à l'avance. L'organisation propose également que l'intelligence artificielle et l'automatisation auront une présence croissante dans les processus logistiques, bien qu'elle maintienne le critère professionnel du transitaire comme élément nécessaire en cas d'incidents, d'exceptions et de situations nécessitant des décisions spécifiques.
Un autre des aspects inclus dans le document est le besoin d'améliorer l'interopérabilité entre les systèmes de Douanes, les services d'inspection, les ports et les entreprises transitaires. FETEIA lie cette coordination au fonctionnement des chaînes logistiques et propose que les ports et les aéroports occupent un espace central dans les politiques de commerce extérieur, accompagné d'investissements tant dans les infrastructures que dans le capital humain.
En ce qui concerne le transport maritime, la Fédération souligne que le secteur exerce son activité dans un scénario soumis à des épisodes récurrents d'instabilité et considère qu'une plus grande collaboration entre les différents participants de la chaîne est nécessaire pour gérer l'incertitude. Dans ce contexte, les conclusions révèlent une évolution du rôle du transitaire, passant de l'organisation du transport à une fonction plus large en tant que fournisseur de solutions pour les opérations de commerce extérieur.
Le document souligne également la préoccupation du secteur face à l'augmentation des obligations administratives. FETEIA demande un cadre réglementaire qui permette aux entreprises de concentrer une plus grande partie de leurs ressources sur leur activité et attribue à la procédure douanière un rôle déterminant dans la gestion des opérations internationales.
La durabilité, la formation et le relais générationnel figurent également parmi les questions traitées. La Fédération lie l'avenir de l'activité à des chaînes d'approvisionnement avec davantage de traçabilité et à l'incorporation de nouveaux professionnels spécialisés dans la logistique et la représentation douanière. De plus, elle évoque la diversification des routes, des fournisseurs et des marchés comme une réponse entrepreneuriale au contexte géopolitique actuel.
Les conclusions consacrent également l'un de leurs sections à la Canarie, dont la position entre l'Europe, l'Afrique et l'Amérique est considérée par la Fédération comme un élément d'intérêt pour la logistique espagnole. Le document se termine en signalant l'intention de FETEIA-OLTRA de maintenir son dialogue avec les administrations et les institutions européennes concernant le développement du cadre réglementaire affectant l'activité de transit et le commerce extérieur.
