Le groupe RS Atlantico, le premier des nouveaux navires PCTC (Pure Car and Truck Carrier) qu'il intégrera dans sa flotte et qui dispose d'un système de propulsion dual-fuel préparé pour utiliser du gaz naturel liquéfié (GNL). Le navire a une capacité approximative de transporter 5 500 automobiles et son arrivée est prévue pour le dernier trimestre de 2026.
L'intégration s'inscrit dans le programme d'investissements développé par le groupe au cours des dernières années, qui comprend des actions en renouvellement de flotte, infrastructures logistiques, internationalisation et développement de services spécialisés. Selon les données fournies par l'entreprise, les investissements cumulés au cours des six dernières années dépassent 360 millions d'euros.
Le RS Atlantico mesure 190 mètres de long et a un tonnage brut d'environ 55 000 GT. Le navire a été conçu pour le transport de véhicules, de machines et de marchandises classées comme High & Heavy, une catégorie qui inclut des équipements et des charges roulantes de grandes dimensions ou de poids important.
La mise en service de l'unité augmentera la capacité de SUARDIAZ Shipping Lines à gérer les trafics de l'automobile et de la cargaison roulante. En raison de ses dimensions, le RS Atlantico se situe parmi les plus grands navires intégrés jusqu'à présent par l'entreprise.
SUARDIAZ indique également qu'elle devient le premier armateur espagnol à disposer d'un navire avec propulsion au GNL dans le segment des car carriers. Le système dual-fuel permet d'opérer en utilisant du gaz naturel liquéfié et s'inscrit parmi les technologies utilisées par le transport maritime durant le processus d'adaptation aux nouvelles exigences environnementales.
Le groupe prévoit d'intégrer une deuxième unité de ces caractéristiques au milieu de 2027. Les deux navires font partie du programme de renouvellement de la flotte entrepris par l'entreprise, qui inclut également des investissements dans d'autres segments, notamment les chimiqueros et les navires destinés aux services offshore.
Le renouvellement de la flotte constitue l'une des lignes du programme d'investissement développé par SUARDIAZ, aux côtés de l'expansion de sa présence internationale, des investissements dans des infrastructures logistiques et l'intégration de capacités destinées aux secteurs industriels et énergétiques.
L'entreprise travaille également sur des solutions multimodales qui combinent transport maritime, routier, ferroviaire, forwarding, logistique industrielle, services portuaires et activités liées à des projets offshore. L'objectif de cette structure est d'intégrer différentes phases de la chaîne logistique au sein d'une même offre de services.
Le PDG du groupe SUARDIAZ, Juan Riva, a situé ce programme d'investissement dans le contexte des changements que subissent les chaînes d'approvisionnement internationales et de la demande croissante de services permettant de combiner différentes modalités de transport. Selon Riva, le contrôle et la coordination des chaînes logistiques ont pris une importance accrue pour les entreprises opérant sur les marchés internationaux.
L'automobile constitue l'un des secteurs dans lesquels SUARDIAZ maintient une activité depuis des décennies. Le nouveau PCTC permettra de disposer d'une capacité supplémentaire pour les clients actuels et pour les routes maritimes sur lesquelles l'entreprise opère, en plus de traiter des marchandises différentes des véhicules finis grâce à la possibilité de transporter des machines et d'autres charges roulantes.
L'utilisation de la technologie dual-fuel répond également à l'évolution des normes environnementales applicables au transport maritime. Le gaz naturel liquéfié est actuellement utilisé comme combustible de transition dans certains segments de la flotte internationale pendant que le secteur développe et adopte différentes alternatives pour réduire les émissions associées à la navigation.
La livraison du RS Atlantico élargit ainsi les investissements de SUARDIAZ dans des actifs maritimes dans le cadre d'un programme qui, au cours des six dernières années, a dépassé 360 millions d'euros et qui comprend à la fois des navires et des infrastructures ainsi que des capacités logistiques.
SUARDIAZ compte plus de sept décennies d'activité et a progressivement élargi son domaine d'activité du transport maritime à d'autres services associés à la chaîne logistique. Actuellement, il dispose d'un réseau international de bureaux et de centres logistiques, et emploie plus d'un millier de professionnels.
Sa structure de services comprend le transport maritime et terrestre, le ferroviaire, le forwarding, la logistique industrielle, les opérations portuaires et les activités offshore, avec une présence dans différentes zones liées au mouvement international de marchandises.
Après la livraison en Chine, le RS Atlantico commencera son intégration dans l'opération du groupe durant le dernier trimestre de cette année. L'arrivée de la deuxième unité est prévue pour le milieu de 2027, dans le cadre du renouvellement prévu pour la flotte dédiée au transport de véhicules et de cargaisons roulantes.
