La Capitanie Maritime d'Algeciras, dépendant de la Direction Générale de la Marine Marchande du Ministère des Transports et de la Mobilité Durable, a réalisé le bilan de l'Opération Passages du Détroit (OPE) 2026, qui s'est déroulée sans incidents notables sur les 20 navires ayant opéré depuis les ports d'Algeciras et de Tarifa.
La flotte prévue dans le Plan de Flotte de cette édition a été composée de 18 navires ROPAX, destinés au transport de fret roulant et de passagers, et de deux autres navires RORO, pour le transport roulant.
Lors de l'opération de sortie, depuis Algeciras, 675.098 passagers et 198.235 véhicules ont traversé le Détroit vers le Maroc. Ces derniers ont représenté 59,2% du total national de véhicules de l'OPE.
Dans la connexion avec Ceuta, on a comptabilisé 228.560 passagers et 53.238 véhicules, un chiffre de véhicules équivalent à 12,5% du total national. Depuis le port de Tarifa, 304.932 passagers et 52.721 véhicules ont traversé vers le Maroc lors de l'opération de sortie, avec un pourcentage de véhicules de 12,4% du total national.
Les navires qui réalisent les routes Tarifa-Tanger Ville et Algeciras-Tanger Med, correspondant à un trafic international, sont soumis au régime d'inspections établi dans la Directive ROPAX, transposée dans l'ordre espagnol par le Réel Décret 733/2019, du 20 décembre, concernant un système d'inspections pour garantir la sécurité dans l'exploitation de navires à passagers de transbordement roulant et de bateaux à passagers à grande vitesse en service régulier.
Pour sa part, les navires qui opèrent sur la ligne Algeciras-Ceuta sont soumis au système de la directive qui régule les procédures d'inspection des navires marchands entrant dans les ports communautaires, techniquement désigné comme contrôle par l'État responsable du port, sous le Mémorandum de Paris.
En Espagne, le Règlement qui régule les inspections des navires étrangers dans les ports espagnols s'applique, approuvé par le Réel Décret 1737/2010, du 23 décembre.
La capitaine maritime d'Algeciras, Paula Saiz, a indiqué que le moment le plus critique de cette édition s'est produit, comme c'est généralement le cas, pendant le week-end compris entre la fin de juillet et le début d'août. Pendant cette période, il a été nécessaire d'activer l'interchangeabilité des billets et des cartes d'embarquement sur la ligne maritime Algeciras-Tanger Med, par résolution de la Capitanie Maritime.
La mesure est restée active du matin du 1er août au matin du 3 août et, comme l'a expliqué Saiz, elle a été adoptée pour maintenir la fluidité de l'opération et garantir la sécurité et l'opérabilité du dispositif de l'OPE.
Pour émettre ces résolutions, la Capitanie Maritime a reçu au préalable la demande de la directrice provinciale du Plan de Protection Civile, la sous-déléguée du Gouvernement à Cádiz. La capitaine maritime a indiqué que l'interchangeabilité s'est développée "de manière très positive et a atteint son objectif."
L'activité d'inspection sur la flotte de 20 navires ayant participé à l'OPE a été réalisée par l'équipe d'inspecteurs de la Capitanie Maritime d'Algeciras avant l'été.
Comme l'a expliqué Paula Saiz, les inspections des navires de passagers de transbordement roulant et des bateaux de passagers à grande vitesse en service régulier sont effectuées à la fois dans le port et durant la navigation pour vérifier leurs systèmes opérationnels.
Il s'agit d'inspections périodiques et l'intervalle de temps entre elles est régulé par la directive correspondante. Dans le cas de l'entrée pour la première fois de navires et de bateaux dans une ligne, une inspection préliminaire initiale exhaustive est également effectuée, dans le cadre de ce même cadre normatif.
Saiz a souligné que le travail des inspecteurs et inspectrices de la Capitanie Maritime est "clé pour contribuer au succès de l'opération", en raison du rythme élevé des rotations auquel sont soumis les navires et les bateaux à passagers pendant l'OPE.
La Capitanie Maritime a également réalisé des inspections non programmées lorsque cela a été nécessaire, en plus du suivi des réparations, de la documentation technique et d'autres questions liées à la sécurité maritime et à la prévention de la pollution.
