Le trafic de marchandises par les ports d'intérêt général de l'État a atteint 181.907.205 tonnes cumulées de janvier à avril 2026, ce qui représente un recul de 0,3 % par rapport à la même période de l'année précédente, selon les données publiées par l'Organisme Public Ports de l'État. Ce chiffre montre, cependant, une modération du rythme de baisse après les plus fortes diminutions enregistrées au cours des trois premiers mois de l'année : 4,5 % en janvier, 1,3 % en février et encore 1,3 % en mars.
Par typologie de marchandise, la marchandise générale a freiné son recul et a clôturé le trimestre avec une baisse de 0,5 %, atteignant 91,10 millions de tonnes. Dans ce segment, la marchandise conventionnelle a enregistré une augmentation marginale d'un dixième de point de pourcentage, tandis que la marchandise conteneurisée a diminué de 0,8 %.
Dans le domaine du trafic conteneurisé, les TEUs ont accumulé une croissance de 4,2 % jusqu'en avril, dépassant 6,15 millions d'unités, contre 3,6 % enregistrés jusqu'en mars. Le transit a concentré une grande partie de cette avancée, avec une augmentation de 6,1 % et plus de 3,22 millions de TEUs, suivi par le trafic d'import-export, qui a crû de 2,7 % jusqu'à 2,22 millions de TEUs. Le trafic national de conteneurs, quant à lui, est resté pratiquement stable, avec une légère augmentation de 0,3 %.
Par ports, la Baie d'Algésiras a été en tête du mouvement de conteneurs avec 1.568.696 TEUs accumulés, soit 8,5 % de plus que durant la même période de 2025. Valence s'est maintenue comme le deuxième port conteneur avec 1.814.785 TEUs, soit une croissance de 0,3 %, suivie de Barcelone, qui a enregistré 1.260.831 TEUs (+2,3 %). On a également noté des augmentations notables à Castellón, avec une hausse de 70,1 % jusqu'à 53.940 TEUs, à Malaga (+29,1 %, avec 138.739 TEUs) et à Alicante (+24,2 %, 77.861 TEUs).
Les vracs liquides ont amélioré leurs chiffres avec 60,77 millions de tonnes transportées cumulées, soit 2,9 % de plus qu'entre janvier et avril 2025. Par produits, le fioul a enregistré une augmentation de 13,1 %, l'essence a crû de 5,6 %, le gaz naturel a augmenté de 4,9 % et les produits chimiques ont progressé de 7,9 %. En revanche, le pétrole brut a baissé de 2,4 % et le gasoil de 3,2 %. Parmi les ports, Barcelone a connu une exceptionnelle croissance en vracs liquides, avec 25,2 % de plus jusqu'à 6,13 millions de tonnes, tandis que Ferrol-San Cibrao a progressé de 39,1 % jusqu'à 1,05 million de tonnes. Séville a également enregistré une forte augmentation de 59,2 %, bien qu'à partir d'une base plus réduite.
Les vracs solides ont modéré leur baisse jusqu'à un total cumulé de 25,05 millions de tonnes, avec une chute de 6,8 %. Le charbon et le coke de pétrole ont reculé de 22,8 %, le minerai de fer de 32,2 % et le ciment et le clinker de 11,5 %. À l'inverse, les potasses ont augmenté de 37,3 % et les phosphates de 53,8 %. Gijón a été le port le plus affecté dans ce segment, avec une baisse de 36,2 % jusqu'à 3,03 millions de tonnes.
Le trafic ro-ro a freiné sa chute jusqu'en avril avec un recul de 1,4 %, atteignant 24,49 millions de tonnes, après avoir enregistré des baisses plus marquées dans les mois précédents.
En ce qui concerne le trafic portuaire total par autorités portuaires, la Baie d'Algésiras a maintenu sa position de premier port du système avec 32,23 millions de tonnes, bien qu'elle ait enregistré une baisse de 5,1 %. Suivaient Valence, avec 25,77 millions de tonnes (-3,3 %), et Barcelone, qui avec 23,89 millions de tonnes et une croissance de 6 %, a été le port ayant gagné le plus de volumes parmi ceux de tête. On a également observé des croissances significatives à Malaga (+29,6 %), à Alicante (+17 %) et à Ferrol-San Cibrao (+16,6 %).
Le nombre de navires marchands ayant transité par les ports espagnols a diminué de 4,4 % jusqu'à atteindre 46.947 unités, avec une réduction du tonnage brut de 1,7 %.
En ce qui concerne le chapitre des passagers, le premier trimestre s'est terminé avec 10,45 millions de mouvements, soit 1,9 % de moins que durant la même période en 2025. Les passagers en transport régulier ont enregistré une baisse de 4,4 %, jusqu'à 6,47 millions. Les croisiéristes, en revanche, ont augmenté de 2,5 %, avec 3,97 millions de passagers, dans un contexte où le nombre d'escales de croisière a légèrement augmenté jusqu'à 1.597, soit douze de plus que l'année précédente.
