L'Organisation Maritime Internationale (OMI) a présenté son initiative mondiale pour la Journée Maritime Mondiale 2026-2027 avec un message institutionnel enregistré dans le port d'Algésiras, où le secrétaire général de l'organisme, Arsenio Domínguez, a placé le port d'Algésiras comme scène de l'appel mondial à réduire l'écart entre les normes adoptées par les États membres et leur application effective sur les navires et dans les ports du monde entier. La vidéo a été tournée lors de la visite que Domínguez a effectuée à la fin du mois de janvier dernier, accompagné par l'Algénois Víctor Jiménez, président actuel du Conseil de l'OMI.
Le slogan choisi pour les deux prochaines années, « De la politique à la pratique : promouvoir l'excellence maritime », structure une campagne avec laquelle l'OMI espère que le cadre réglementaire construit pendant presque huit décennies — plus de 50 conventions internationales qui régissent l'activité maritime quotidienne — ne reste pas un engagement formel, mais se traduise par des résultats vérifiables. Domínguez a souligné que la véritable valeur de ces instruments normatifs ne se matérialise que lorsqu'ils sont appliqués de manière effective et génèrent des bénéfices pratiques à bord des navires, dans les ports et dans l'ensemble du domaine maritime, et que la véritable responsabilité réside dans la phase de mise en œuvre.
Le responsable suprême de l'OMI a souligné que parler de pratique équivaut à parler de personnes : les gens de mer embarqués, les travailleurs portuaires, les gestionnaires d'opérations de navires, les opérateurs de recyclage naval, les inspecteurs de contrôle de l'État du port et les administrations de pavillon. Domínguez a mentionné qu'il venait de rencontrer plusieurs de ces professionnels dans le port d'Algésiras et a insisté sur le fait que pour réaliser un secteur maritime véritablement durable, il est nécessaire que les normes soient appliquées dans tous les ports et sur tous les ponts, de manière globale, cohérente et sans inégalités.
La campagne est née après avoir constaté, à travers les audits du Plan d'Audits des États Membres de l'OMI (IMSAS), l'existence de lacunes dans la législation nationale et dans son application dans certains pays, une situation qui affaiblit la réglementation, augmente le risque de non-conformité et peut mener à une navigation dangereuse. Pour faire face à ce problème, l'initiative vise à aider les États membres à approfondir leur connaissance des conventions de l'OMI et à renforcer leur capacité à les adopter et à les faire respecter.
Le plan d'action, qui se déroulera sur deux ans et comprendra des événements, des activités de sensibilisation, des programmes de partenariat et des produits de connaissance, sera articulé autour de neuf piliers stratégiques. Le premier se concentre sur le développement des capacités et la coopération technique, avec un soutien législatif, des cadres d'exécution et des formations afin que les pays puissent appliquer les normes de l'OMI. Le deuxième pilier accordera une attention particulière aux petits États insulaires en développement (PEID) et aux pays les moins avancés (PMA), avec une assistance juridique et un soutien technique adaptés à leurs besoins spécifiques.
Le troisième axe aborde la sécurité à travers l'innovation, avec l'objectif de transposer les nouvelles normes sur les combustibles, l'automatisation et la numérisation en pratique opérationnelle grâce à une formation mise à jour, une supervision et une gestion des risques. Le quatrième pilier est orienté vers la préparation réglementaire pour la décarbonisation, équipant les États pour appliquer la Stratégie de l'OMI sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre de manière sûre et cohérente avec les réalités opérationnelles.
La lutte contre l'enregistrement frauduleux de navires et la fraude maritime constitue le cinquième axe, centré sur l'élaboration d'orientations pratiques et le renforcement de la diligence raisonnable, de la transparence et de l'échange de données. Le sixième pilier propose d'utiliser les conclusions des audits IMSAS comme base pour aborder les lacunes juridiques, prioriser les réformes et améliorer la supervision continue.
Les trois piliers restants englobent la facilitation, la numérisation et la résilience des opérations portuaires, avec l'intégration de systèmes numériques tels que les guichets uniques maritimes ; l'intégration de la cybersécurité dans les systèmes de gestion de la sécurité et des opérations portuaires ; et la protection des océans par l'application des instruments environnementaux de l'OMI relatifs aux plastiques, au bruit sous-marin, aux espèces envahissantes et au recyclage des navires.
La Secrétariat de l'OMI a encouragé les États membres et les organisations observatrices à organiser des événements et des activités tout au long de la période 2026-2027 et à partager leurs résultats sur les réseaux sociaux avec les hashtags #WorldMaritimeDay et #MaritimePolicytoPractice.
Domínguez a conclu son intervention en appelant à ce que les décisions prises dans les forums internationaux se traduisent par des résultats tangibles profitant à tous les acteurs de la chaîne maritime, et a affirmé qu'il était temps de passer résolument de la politique à la pratique. Le choix du port d'Algésiras comme scène du message institutionnel place l'un des principaux nœuds logistiques de la Méditerranée comme point de départ d'une initiative visant à élever les normes d'application réglementaire à l'échelle mondiale.
