La Pampilla : 1 693 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) La Pampilla Callao : 1 164 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Callao Chiba : 627 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Chiba Los Angeles-Long Beach : 551 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Los Angeles-Long Beach Ilo : 407 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Ilo Sakai-Semboku : 334 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Sakai-Semboku Oita : 293 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Oita Mollendo : 272 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Mollendo Houston (US-TX) : 271 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Houston (US-TX) Conchan Oil Terminal : 212 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Conchan Oil Terminal Port Arthur : 211 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Port Arthur Taboguilla : 192 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Taboguilla New Orleans : 187 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) New Orleans Chimbote : 145 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Chimbote Beaumont : 139 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Beaumont Ulsan : 139 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Ulsan Balboa : 133 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Balboa Corpus Christi : 124 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Corpus Christi Supe : 119 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Supe Daesan : 113 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Daesan Freeport (US-FL) : 103 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Freeport (US-FL) Gwangyang (Kwangyang) : 85 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Gwangyang (Kwangyang) Punta Arenas : 84 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Punta Arenas Kawasaki : 81 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Kawasaki Bahia Quintero (Ventanas) : 76 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Bahia Quintero (Ventanas) Vancouver : 75 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Vancouver Rio Grande : 71 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Rio Grande Eten : 67 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Eten Port De Salvador : 67 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Port De Salvador Mizushima : 66 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Mizushima San Vicente : 63 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) San Vicente Talara : 56 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Talara Paranaguá : 51 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Paranaguá Mejillones : 47 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Mejillones Tianjin Xin Gang : 47 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Tianjin Xin Gang Marcus Hook : 37 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Marcus Hook South Louisiana : 37 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) South Louisiana Bahia Blanca : 33 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Bahia Blanca New York-New Jersey : 33 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) New York-New Jersey Bayovar : 32 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Bayovar San Martin : 31 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) San Martin São Sebastião : 30 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) São Sebastião La Libertad : 30 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) La Libertad Puerto Caldera : 25 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Puerto Caldera Newcastle : 20 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Newcastle Baton Rouge : 19 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Baton Rouge Colon : 19 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Colon Rosarito : 19 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Rosarito Manzanillo : 17 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Manzanillo Tokuyama : 17 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Tokuyama Rio De Janeiro : 17 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Rio De Janeiro Aratu : 17 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Aratu Kashima-Ibaraki : 17 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Kashima-Ibaraki IJmuiden : 17 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) IJmuiden Jiangyin : 16 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Jiangyin Nagoya : 16 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Nagoya Cherry Point : 16 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Cherry Point Pengerang : 15 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Pengerang Matarani : 15 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Matarani Richards Bay : 15 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Richards Bay Texas City : 14 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Corinto : 13 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Lome : 12 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Vlissingen : 12 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Puerto Cristobal : 11 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Guayanilla : 10 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Puerto Sandino : 9 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Guayaquil : 8 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Rotterdam : 6 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Buenaventura : 2 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Cartagena : 1 t/jour estimées avec Pisco (General San Martin) Pisco (General San Martin) + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 71 connexions de Pisco (General San Martin) agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. La Pampilla Pérou 4,9 jours entre escales
2. Callao Pérou 5,3 jours entre escales
3. Ilo Pérou 2,0 jours entre escales
4. Mollendo Pérou 3,4 jours entre escales
5. Houston (US-TX) États-Unis 15,5 jours entre escales Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.