Comment nous construisons le Radar maritime

Les données proviennent d’IMF PortWatch, la plateforme ouverte du Fonds monétaire international qui suit l’activité maritime mondiale à partir des signaux AIS (le système de positionnement émis par les navires), traités sur la United Nations Global Platform. Elle couvre 2 065 ports et 28 points de passage maritimes stratégiques avec des données quotidiennes depuis le 1er janvier 2019. Nous interrogeons la source une fois par jour (dernière mise à jour : 23 septembre 2026) et en conservons une copie complète dans notre entrepôt : le site n’interroge jamais le FMI en direct.

Les indicateurs d’activité maritime de cette rubrique sont élaborés à partir des signaux AIS des navires. Les volumes sont des estimations — le FMI les calcule à partir de la capacité et du tirant d’eau de chaque navire — et peuvent être révisés. Ils n’équivalent pas aux statistiques officielles publiées par les autorités portuaires : ils peuvent inclure du transbordement, la couverture AIS n’est pas parfaite dans toutes les zones et le polygone que PortWatch attribue à un port ne coïncide pas exactement avec le périmètre statistique de son autorité portuaire. Pour les données officielles espagnoles, voir nos rubriques trafic portuaire et commerce extérieur.

• Escales : mouvements de navires de charge et de pétroliers détectés dans chaque port. Ce ne sont pas les « escales officielles » de l’autorité portuaire.
• Volume estimé : tonnes métriques de marchandises que le FMI estime chargées et déchargées, avec une ventilation importations/exportations et par type de navire (porte-conteneurs, vrac sec, marchandises diverses, ro-ro et pétrolier/citerne).
• Transits et capacité aux points de passage stratégiques : navires qui franchissent chacun des 28 points de passage critiques — dont le détroit de Gibraltar — et leur capacité de charge estimée.
• TradeNow : nowcast mensuel du commerce extérieur de chaque pays que le FMI estime à partir de l’activité AIS, des semaines avant les données douanières.

La donnée quotidienne est bruitée (week-ends, jours fériés, tempêtes). C’est pourquoi nous utilisons la moyenne mobile sur 7 jours comme indicateur principal et celle sur 28 jours pour la tendance de fond. La variation sur un an compare la moyenne sur 7 jours à celle des mêmes jours 52 semaines plus tôt (364 jours), pour ne pas mélanger mardis et dimanches. Les derniers jours publiés peuvent être révisés : chaque mise à jour réimporte les deux dernières semaines et, si une valeur change, la précédente est archivée — nous n’écrasons jamais rien en silence.

Source : IMF PortWatch / UN Global Platform. Calculs et traitement : EED Data (les moyennes mobiles, variations et indices sont les nôtres). La politique de données du FMI autorise la réutilisation avec attribution ; les données sont fournies « en l’état » et peuvent être révisées par la source.