Mollendo : 2 041 t/jour estimées avec La Pampilla Mollendo Supe : 1 745 t/jour estimées avec La Pampilla Supe Pisco (General San Martin) : 1 693 t/jour estimées avec La Pampilla Pisco (General San Martin) Taboguilla : 1 345 t/jour estimées avec La Pampilla Taboguilla Callao : 1 193 t/jour estimées avec La Pampilla Callao Eten : 1 106 t/jour estimées avec La Pampilla Eten Chimbote : 886 t/jour estimées avec La Pampilla Chimbote Ilo : 600 t/jour estimées avec La Pampilla Ilo Houston (US-TX) : 521 t/jour estimées avec La Pampilla Houston (US-TX) Conchan Oil Terminal : 414 t/jour estimées avec La Pampilla Conchan Oil Terminal Bahia Quintero (Ventanas) : 290 t/jour estimées avec La Pampilla Bahia Quintero (Ventanas) Corpus Christi : 278 t/jour estimées avec La Pampilla Corpus Christi Los Angeles-Long Beach : 266 t/jour estimées avec La Pampilla Los Angeles-Long Beach Talara : 219 t/jour estimées avec La Pampilla Talara New York-New Jersey : 171 t/jour estimées avec La Pampilla New York-New Jersey Beaumont : 170 t/jour estimées avec La Pampilla Beaumont Freeport (US-FL) : 162 t/jour estimées avec La Pampilla Freeport (US-FL) New Orleans : 159 t/jour estimées avec La Pampilla New Orleans Punta Arenas : 133 t/jour estimées avec La Pampilla Punta Arenas Bayovar : 118 t/jour estimées avec La Pampilla Bayovar Baton Rouge : 116 t/jour estimées avec La Pampilla Baton Rouge Vancouver : 94 t/jour estimées avec La Pampilla Vancouver Port Arthur : 94 t/jour estimées avec La Pampilla Port Arthur Antwerp : 90 t/jour estimées avec La Pampilla Antwerp Matarani : 68 t/jour estimées avec La Pampilla Matarani Balboa : 65 t/jour estimées avec La Pampilla Balboa Oranjestad : 65 t/jour estimées avec La Pampilla Oranjestad Marcus Hook : 61 t/jour estimées avec La Pampilla Marcus Hook Mejillones : 48 t/jour estimées avec La Pampilla Mejillones Talcahuano : 45 t/jour estimées avec La Pampilla Talcahuano EL Segundo : 43 t/jour estimées avec La Pampilla EL Segundo Cherry Point : 39 t/jour estimées avec La Pampilla Cherry Point South Louisiana : 38 t/jour estimées avec La Pampilla South Louisiana Lake Charles : 36 t/jour estimées avec La Pampilla Lake Charles Chiriquí Grande : 30 t/jour estimées avec La Pampilla Chiriquí Grande Zhoushan : 28 t/jour estimées avec La Pampilla Zhoushan Barbor's Point : 26 t/jour estimées avec La Pampilla Barbor's Point San Pedro De Macoris : 26 t/jour estimées avec La Pampilla San Pedro De Macoris Benicia : 24 t/jour estimées avec La Pampilla Benicia Bahia Blanca : 22 t/jour estimées avec La Pampilla Bahia Blanca Kingston : 21 t/jour estimées avec La Pampilla Kingston Puerto Sandino : 20 t/jour estimées avec La Pampilla Puerto Sandino Pascagoula : 19 t/jour estimées avec La Pampilla Pascagoula Texas City : 18 t/jour estimées avec La Pampilla Texas City Davao : 18 t/jour estimées avec La Pampilla Davao San Nicolas : 18 t/jour estimées avec La Pampilla San Nicolas Mizushima : 17 t/jour estimées avec La Pampilla Mizushima Coatzacoalcos : 17 t/jour estimées avec La Pampilla Coatzacoalcos Gwangyang (Kwangyang) : 17 t/jour estimées avec La Pampilla Gwangyang (Kwangyang) Rosarito : 17 t/jour estimées avec La Pampilla Rosarito Quequén : 17 t/jour estimées avec La Pampilla Quequén Coronel : 16 t/jour estimées avec La Pampilla Coronel Delaware : 15 t/jour estimées avec La Pampilla Delaware Puerto Quetzal : 15 t/jour estimées avec La Pampilla Puerto Quetzal Corinto : 14 t/jour estimées avec La Pampilla Corinto Port De Salvador : 13 t/jour estimées avec La Pampilla Port De Salvador San Juan : 10 t/jour estimées avec La Pampilla San Juan Tuxpan : 10 t/jour estimées avec La Pampilla Tuxpan Guayanilla : 10 t/jour estimées avec La Pampilla Guayanilla Vlissingen : 7 t/jour estimées avec La Pampilla Vlissingen La Pampilla + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 60 connexions de La Pampilla agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
