Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Parepare

Parepare a traité en moyenne 865 t estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (-2,9 % sur un an), avec 0 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Indonésie · Principaux trafics : Produits minéraux, Industrie chimique, Produits végétaux

Données jusqu’au · 25 septembre 2026

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

865 t

Moyenne 28 jours

974 t

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

-11,2 %

Sur un an (même semaine)

-2,9 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs21,9 kt0 t
Vrac sec00 t0 t
Marchandises diverses10 t0 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne1221 kt4,2 kt

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Baubau : 617 t/jour estimées avec ParepareBaubauMakassar : 458 t/jour estimées avec ParepareMakassarDonggala : 180 t/jour estimées avec ParepareDonggalaSurabaya : 35 t/jour estimées avec ParepareSurabayaKendari : 31 t/jour estimées avec ParepareKendariBalikpapan : 31 t/jour estimées avec ParepareBalikpapanSamarinda : 26 t/jour estimées avec ParepareSamarindaGresik : 7 t/jour estimées avec ParepareGresikAmpenan : 6 t/jour estimées avec ParepareAmpenanAmbon, Molucas : 5 t/jour estimées avec ParepareAmbon, MolucasBitung : 3 t/jour estimées avec ParepareBitungGorontalo : 3 t/jour estimées avec ParepareGorontaloBanjarmasin : 3 t/jour estimées avec ParepareBanjarmasinCilacap : 2 t/jour estimées avec ParepareCilacapTanjunguban : 2 t/jour estimées avec ParepareTanjungubanLuwuk : 2 t/jour estimées avec ParepareLuwukTuban : 2 t/jour estimées avec ParepareTubanShanghai : 1 t/jour estimées avec ParepareShanghaiMerak Mas Terminal : 1 t/jour estimées avec ParepareMerak Mas TerminalTanjung Redeb : 0 t/jour estimées avec ParepareTanjung RedebCirebon : 0 t/jour estimées avec ParepareCirebonTanjung Priok : 0 t/jour estimées avec ParepareTanjung PriokPLTU Semen Tonasa : 0 t/jour estimées avec PareparePLTU Semen TonasaParepare
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Empreinte complète : les 23 connexions de Parepare agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.BaubauIndonésie2,1 jours entre escales
  2. 2.MakassarIndonésie1,0 jours entre escales
  3. 3.DonggalaIndonésie2,8 jours entre escales
  4. 4.SurabayaIndonésie8,5 jours entre escales
  5. 5.KendariIndonésie6,7 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.BaubauIndonésie4,2 jours entre escales
  2. 2.MakassarIndonésie3,5 jours entre escales
  3. 3.DonggalaIndonésie2,8 jours entre escales
  4. 4.BalikpapanIndonésie1,8 jours entre escales
  5. 5.SamarindaIndonésie6,8 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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